Appels d'offres

Suite au lien posté sur le forum, il semble envisageable que SEm commence à penser à investir dans des articulés. Après, reste à voir si c'est des trolley (ce que beaucoup d'entre nous souhaitons, enfin je pense), ou alors des bus thermiques (article du progrès). Ensuite, va venir la prise de décision. MAis dans l'état actuel des données officielles, il n'y a pas d'appel d'offre. Je pense d'ailleurs que ca sera décidé plutot à la rentrée qu'en période de vacances.

Après je me demande quelle possibilité avons-nous pour interpeller nos politiques pour qu'un choix écologique, économique à long terme, fort dans son image puisse être choisi ...

les O405GN ont l air assez robuste, je pense qu ils vont rester encore 2 ans sur le reseau, en tout cas, a marseille, nos 0405N de 1993 sont les prochains sur la liste des reformes

Salut,

Il faut expliquer tout d'abord que le parc des articulés est de 22 véhicules actuellement, il a légèrement diminué avec l'ancien parc constitué de PR180, PR180.2, Heuliez 0305G, et PER180h; avec l'arrivée du tram5 et le Projet BEST l'offre du nombre de places devraient se stabiliser, en effet je ne pense pas que la 41 recevra de nouveaux bus articulés....
Il ne restera donc que la ligne 18 ( 3 ou 4 voitures )et la 1 pour les renforts scolaires ( de 1 à 3 voitures ) ce qui mobilise au total 7 voitures articulés; les agoras L ( 10 voitures ) et les deux O405GN2 ( 761 et 762 ) sont encore récents suffisent largement pour ces deux lignes....
Ensuite les 6 et 9 fusionnés recevront les futurs BHNS ( Une quinzaine de voitures environs )
La 9 dans la partie sud " Jean Moulin - Métare ) sera exploité en standard
La 41 c'est le gros point d'interrogation, parce qu'elle continuera a irrigué la colline de Montreynaud et probablement jusqu'à Carnot...
Les 20 O405G , mise en service en 1991, continueront sans doute à circuler et être réformé au fur et à mesure, jusqu'à la mise en service de BEST.... a moins que l'on continue d'équiper la 41 en articulés il faudra dans ce cas présent passer un appel d'offre...pour une dizaine de véhicules entre 5 et 8 voitures environ....

euh sans te contredire, le parc est équipé de 32 Articulés, 20 O405GN datant de juin 1993 et non pas, 1991, et de 2 O405GN datant de 1997, ainsi que 10 AGORA L datant de 1999.

et c'est le plus gros parc d articulé de la stas, car dans les annees 80 il n'y avait pas autant d'articulés, 8 PER180, 2pr180.2, 8 O305G et 10 PER180H, ce qui fait 28 articulés

Salut,

Bien rectifié, j'ai fait une erreur de frappe entre 22 et 32 pour le parc....

Quand au 0405GN, comme le temps passe vite je pensais que c'était 1991; méa culpa

Par contre pour le nombre de PR180.2, il y en avait 3 il me semble....le 707; le 709 et le 710; il faudra que je regarde ça de près...

Salut

Mehdi a raison. 8 PR 180 (1981- Immat: SJ42) d'abord numérotés de 801 à 808 puis 701 à 708. Puis acquisition en 1987 de 2 PR 180.2 le 709 et 710 (Immat: TV 42). Je crois que ces derniers ont fini leur (courte) carrière à Nancy, suite aux déboires des Nancéiens avec leurs TVR.

C'est exacte aussi pour les O405GN. 1993 (Immat: WG 42)et 1997 (Immat: XA 42). A l'époque, la STAS avait présenté au public trois modèles: Renault PR 180.2 - Heuliez GX 187 - Mercedes O405GN et c'est ce dernier qui avait finalement été retenu. C'était surtout le seul à l'époque qui offrait le plancher surbaissé. Donc un choix très judicieux à long terme.