Projet Best

Salut,

Ca y est on a déja dit aurevoir au plus ancien des GX 107.

Les 107 année 92 sont tous réformés, en ce moment on attaque la série année 93 qui sera entierement réformés avant la fin des vacances d'été avec une partie des 94.

Il restera alors une petite partie de 94 et 20 107 année 95.

L'année prochaine arrivera encore une nouvelle livraison de citélis 12 GNC qui éliminera totalement les GX 107 et commencera a attaqué les GX 317 année 95.

Petite question , des que cette ligne circulera que deviendra la ligne c et d ? Circuleront - elle toujour ?

r312 214 a écrit:Petite question , des que cette ligne circulera que deviendra la ligne c et d ? Circuleront - elle toujour ?

Salut,

Le projet Best est en quelque sorte est une fusion de la ligne 6 et 9 avec des fréquences renforcée y compris en soirée, il ne devrait plus y avoir de ligne D et C...

Salut

Savez vous la frequentation de la ligne 6 et 9 ?

r312 214 a écrit:Salut

Savez vous la frequentation de la ligne 6 et 9 ?

Salut,

On estime la fréquentation fusionnée des deux lignes avec le renforcement des fréquences à 23 000 voyageurs par jours.

Selon le rapport d'activité de la STAS (2007), le trafic est le suivant :

- ligne 6 : 1 700 000 voyageurs / an
- ligne 9 : 1 050 000 voyageurs / an

soit si on considère que la charge de la ligne 9 est répartie à 50 % entre la Métare et Montreynaud (ce dont je n'ai aucune idée)

- ligne Beste 2 200 000 voyageurs / an



Donc pour répondre à r312 214, je n'ai pas la moindre idée de la fréquentation par jour, mais par an, on pourrait à peut près partir la dessus (sans compter les réorganisations des bus en surface ...)

Salut,

Ces deux lignes ont perdu de leur superbes, jadis la 6 était cadencé toute les 5 minutes en heure de pointe à midi à partir de Dorian, c'est dire la charge..

Quand à la ligne 9, trouver une place assise relevait de l'exploit autrefois, elle chargeait toujours plus sur le parcours Dorian / Montreynaud que Peuple / Metare, même avec l'ancien quartier de Montchovet et sa muraille de Chine

La ligne 9 était la seconde ligne la plus chargé après le tramway...
C'était le bon vieux temps...

Aujourd'hui la charge en direction de Montreynaud a faibli largement du fait d'avoir partagé la desserte avec la 41, mais on peut penser que la charge reste néanmoins légèrement supérieur au tronçon Jean Moulin / Métare