Desserte du Zénith

J'ai rencontré tout à l'heure un responsable de St Etienne Métropole dans le cadre des portes ouvertes du Zénith. J'ai posé une question sur l'éventuel prolongement du tram 5 jusqu'au zénith. Celui ci m'a répondu que ce n'était pas une priorité pour SEM. Il est envisageable de mettre en place un système de navette lors des grands concerts mais avec une irrégularité, le système est peu fiable. L'atout majeur est la ligne de tram située à 500m. (?) mais ... qui n'a guère de service après 21h !

Pour rappel, la capacité du parking du zénith est de 1200 places, compte tenu de la localisation quasi centrale de l'équipement (proximité palais des sports, stade). Néanmoins, se pose le problème des soirs de match ...

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Une chose est sûre, je vous invite très vivement à venir visiter le zénith les vendredis 10 et samedi 11 octobre (la semaine prochaine). Le déplacement vaut le coup, et le parti pris est de montrer aussi les coulisses ... alors j'espère vous voir nombreux. (c'est un peu HS par rapport au sujet, ... mais pas forcément).

VAL Inscrit le : 22 Oct 2005 Messages : 472 Localisation : st etienne

Salut,

Je suis allé visiter le zénith, il est superbe, fin du HS;

Mais la n'est pas la question, j' ai remarqué que beaucoup de visiteurs sont venu en transport en commun et notamment la ligne 9. J' ai pu compter jusqu' à environ 25 à 30 personnes qui sont descendu de l' articulé...avec la sortie, il faudra prévoir un grand nombre de bus articulés,

mais où les stocker ? j' ai beau chercher, je n ' ai pas trouvé d' emplacements a part peut être le couloir de bus de la ligne 41:? en attendant le tram...

J' irais donc superviser comment ça se passera au niveau transport, quand à la programmation des matchs en même temps que le zénith, ne facilitera pas la régulation des lignes 9 et 41, qui sont dévier par le boulevard Pompidou, mais avec le zénith, ce secteur sera complètement engorgé aussi....
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PER 180H place dorian (ligne 6 )

Je ne sais pas si vous avez vu que les couloirs bus au niveau du carrefour Barroin sont dotés de priorité aux feux. J'ai pu constater que :

1) les chauffeur du 9 venant de montreynaud en direction de Métare ne l'utilisent pas tous (le couloir est à droite, et ils tournent à gauche)
2) la priorité est effective soit avant le vert voiture, soit après le vert voiture (justement, pour permettre au 9 de couper la circulation)
3) que le 9 en direction de Montreynaud est obligé de se mettre sur 2 des 3 voies pour pouvoir tourner
4) On a enfin réussi à construire 200m. de voies nouvelles réservé au TC, ... depuis longtemps.
5) que malgrè les baisses régulières de fréquences des 9 et 41, les lignes restent toujours aussi rempli.

Pour les portes ouvertes du zénith, voilà ce que j'ai dit au niveau accessibilité :
- 1200 places de parking. C'est peu pour un zénith mais c'est dû à sa configuration urbaine (volonté forte de SéM) contrairement à la majorité des autres zénith qui sont relégué en sortie d'agglomération
- la voie sncf qui passe derrière le zénith est en train d'être refaire (ouvrier qui y travaillaient vendredi) et les voies vont être reposées au niveau de la rue des aciéries. La voie est utilisée par une entreprises qui se trouve au niveau du Stade. Néanmoins pas de projet actuellement pour une halte à ce niveau.
- Pas d'avancée sur le projet d'avoir une halte SNCF sur le boulevard Thiers. (hypothèse issue du PLU ou du PDU, ... je ne me rappele plus).
- Utilisation des parkings de la plaine des parc (plaine achille + zénith + stade) pour absorber les voitures lors d'évènement. Les parking sont tous reliés entre eux (lien direct parc expo <> zénith va être amélioré et signalé)
- Volonté de ne pas avoir (par exemple) 5000 places de stationnement car les 5000 places de stationnement auraient été occupées. Donc pas d'aspirateur à voiture (et reporter les aspirateur à voitures en entrée d'agglomération par le biais des parkings relais en lien avec une ligne forte permettant un accès direct au centre ville sans rupture de charge)
- Réflexion en cours au niveau d'une mise en place de navette. Problèmes : sans ligne régulière, les utilisateurs n'utilisent que très peu les navettes. Exemple flagrant avec les navettes foires qui ne sont que sous utilisés. De même, la navette ferait une liaison zénith <> axe lourd (tram) donc ne desservirait pas toute la ville.
- Les personnes de SéM ne m'ont pas parlé d'abandon de la 3ème ligne, mais d'une réelle réflexion quant aux priorités portés aux TC. Avec les finances qui sont c elles de SéM, on ne peut pas tout faire en même temps.

[hs] Malgré toutes les polémiques qu'il y a eu au sujet du Zénith, 10 000 personnes l'ont visité sur les 2 jours, et ce, malgrès les mauvais renseignements donné par la presse (chéri FM qui a dit que les visites étaient possible aujourd'hui ou France 3 qui a dit que les visites commençaient à 8h ...).
SéM pensait accueillir 5 000 personnes (par rapport aux portes ouvertes des autres équipements : giat ST Cham, zénith en chantier, cité du design, ...) et c'est le double qui sont venu (et près de 1 000 personnes n'ont pas pu entrer). [/hs]

VAL Inscrit le : 22 Oct 2005 Messages : 472 Localisation : st etienne

Salut,

En ce qui concerne le taux de remplissages des lignes 9 et 41, c' est vrai qu' en heure de pointe, les bus sont bien garnis, et avec la desserte du soleil, il semblerait que la 9 ait trouvé une clientèle qui n' existait presque même pas, avec la desserte de l' AFPA et de la rue Sheurer Kestner.

Mais en heure creuse, le déséquilibre est signifiant entre les deux lignes où la ligne 9 transporte les sièges vides, la majorité des habitants de Montreynaud préfèrent prendre le 41; même si le 9 passe avant...
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