feu la 3ème ligne de tram

Lu ce matin dans "l'express" - pas le TER, l'hedomadaire - que la nouvelle municipalité avait déciodé d'abandonner le projet de 3ème ligne '( c'était la ligne Chateaucreux - Le Zenith, le marais, geoffroy guichard...

Pourtant une ligne électrique sur cet acte relié au 5 sud vers Bellevue, aurait permis de constituer une belle ligne.

On aurait pu avoir 3 lignes :
4 Hopital Nord Solaure,
5 Chateaucreux- hopital-nord,
8 Marais- Bellevue.

Dommage.

Désolé pour le titre : il faut lire "feue la 3ème ligne..."

VAL Inscrit le : 22 Oct 2005 Messages : 472 Localisation : st etienne

Salut,

C' est curieux, parce que le Maire qui avait été interviewer par le même magazine affirmait je cite " développer la deuxième ligne de tram "

c ' est ici
http://www.lexpress.fr/region/maurice-vincent-ne-pas-taper-aux-porte-monnaies_562342.html

Article datant du 08/09/08

La priorité du Maire on le sait est de restaurer, le bus dans l' hypercentre en créant des radiales, je suppose...enfin un programme qui est vide de propositions, même si une équipe planche sur le sujet...

En tout cas, c' est un véritable coup de semonce, si le projet est abandonné, on sait qu' il voulait simplement reporter le projet mais pas de le supprimer....

La municipalité préfère en priorité agrandir le stade, pour être en phase avec la candidature de la France à l' euro2016.
Une ligne de tram s' impose donc avec plus de supporteurs, sans oublier le Zénith, ( dont les portes ouvertes ont attirés énormément de monde ), et aussi les salariés de la ZI Technôpole de Montreynaud, dont la zone ne cesse de s' agrandir en ayant atteint presque la totalité des parcelles...

J' éspère bien que cet article? n' est qu' une pure spéculation journalistique...
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microbus Inscrit le : 04 Aoû 2007 Messages : 63

Deux choses :
- Dans l'article de l'Express, M.Vincent parle d'améliorer la 2ème ligne et non de prolongements.
- La "3ème ligne" n'est pas abandonnée mais reportée à la mandature suivante. C'est en tout cas ce que j'espère. Saint Etienne est toujours aussi phénoménale dans ces contradictions. On a un maire de droite pro voiture à une époque qui construit une ligne de tram; et maintenant, on a un maire de gauche pro TC qui enterre un prologement de ligne de tram. C'est d'une logique implacable. Et si ca se trouve, dans 2 mois, le prolongement ressort car M.Vincent étant encore en train de réfléchir à son projet pour St Etienne, l'idée peut ressortir. En attendant, que de temps perdu.

VAL Inscrit le : 22 Oct 2005 Messages : 472 Localisation : st etienne

Salut,

Améliorer la deuxième ligne de tram ??, je ne comprend pas ce qu' il veut dire a part de revoir les dessertes de soirée où deux rames se suivent; il n' a aucun programme clair et cohérent sur les transports....et c ' est St Etienne qui va rentrer dans une nouvelle phase d' immobilisme avec ce retard conséquent...
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J'espère vivement que ce projet va ressortir très bientôt, car il est nécessaire si on veut améliorer la vie urbaine.

Améliorer la 2ème ligne ? oui, mais comment : il faudrait acheter quelques rames de tram pour rendre les fréquences plus attractives tant sur la 4 que sur la 5, la 4 étant surchargée. mais acheter 4 ou 5 trams est un-non sens économique, sauf si on peut se raccrocher à une série en cours de livraison concue pour une autre ville ce qui compte tenu du gabarit actuel est difficle ( peiut-on passer à 2,20 ou 2,30m à St etienne pour avoir les mês tram que Genève ?) Les voies refaites le permettent, mais est-ce possible partout ?

Acheter un matériel spécifique suppose de commander une série d'au moins une dizaine de trams, ce qui ne peut se convevoir que si des prolongemùents sont cpnstruts pour que le matériel roule dessus.

Curieusement, l'article ne parle pas d'amélioration du réseau des bus et trolleys, et évoque une réforme du plan de circulation (pour mieux rouler en voiture en centre ville?) :

Moi je verrais bien la rue de la République et la rue Micjhel Rondet, dans leurs parties basses réservée aux piétons et aux trolleys, une amélioration dans le secteur carnot, pour éviter aux bus des détours inutiles et améiorer les correspondances, des vrais minibus électiques pour mieux desservir les sites collinaires difficiles d'accès, un projet de création d'une ligne bus rapide Métare- rond point-rivière Centre 2 qui fait cruellement défaut, et une renaissance du trolley là où les lignes aériennes sont encore sauvables (ou posables).

VAL Inscrit le : 22 Oct 2005 Messages : 472 Localisation : st etienne

Salut,

Au départ, la municipalité qui voulait à tout prix acheter des nouvelles rames, qui était une promesse électorale; mais sans faire le prolongement de la ligne 5 est sans fondement, cela n' a aucun sens...dout le manque de cohérence de la politique du nouveau maire.

Je m' explique

En effet le gabarit du tramway stéphanois est à écartement métrique, pour concevoir des nouvelles rames, ça prendrait énormément de temps à partir de l' appel d' offre jusqu' à la livraison il faut un délai minimum de plusieurs années et inutile de commander deux ou trois rames suppélementaires, ça coûterait trops cher; donc en prolongeant la 5, on commande justement une dizaines de rames supplémentaire qui serait ensuite mieux amortis.

L' un de ne vas pas sans l' autre où à moins de passer au gabarit 2,20, mais la aussi le tram-train semble avoir été abandonné, il faudrait refaire les voies sur le secteur de Bergson, ce qui coûterait très cher....

Le problème c' est qu' il n y a pas de plan politique transport, on ne sait pas où on va malgrès le PDU.
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