Desserte du Zénith

VAL Inscrit le : 22 Oct 2005 Messages : 472 Localisation : st etienne

Les travaux arrivent presque a terme, et déjà les nouveaux arrêts flambant neuf de la 41, 9 et D ont été posés sur la rue des acieries.

L' arrêt " Ecole technique du marais " en direction de Montreynaud a été décalé de 100 m environ par rapport a sa position initiale.
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PER 180H place dorian (ligne 6 )

A propos, pourquoi ne pas envisager une dessrte du Zenith en tram, via la Technopole le stade Geoffroy Guighard, la rue Claude Odde et la ligne 4 vers le centre ville.

La ligne serait directe des parkings du stade au centre ville, et la correspondance à Carnot avec la SNCF serait aussi bonne qu'à Chateaucreux, alors que le prolongement direct au départ de ce site semble poser quelques problèmes techniques...

ex : Ligne 8 : Zenith - Guichard- Odde, Carnot centre ville-Bellevue-par exemple renforcant la ligne 4, puis plus tard Rivière, rond point, ( par un tunnel à VU, Chpl, le trolley 6 assurant une liaison directe centre ville CHPL.
On aurait un 4 à 8/10mn , un 5 prolongé à Hopital Nord et Solaure à 8/10mn, et un 8 à 8/10mn assurant un renfot à 4/5mn sur ClaudeOdde- Bellevue et des possibilités de dessertes en cas de manifestation au stade ou au Zenith.

<oui je sais je rêve éveillé (ou presque) , mais j'aime bien ...

VAL Inscrit le : 22 Oct 2005 Messages : 472 Localisation : st etienne

C' est pas mal en effet de relier directement le Stade G.Guichard à la ligne 4; j' avais déjà pensé a cette option, mais la rue Claude Odde est trop étroite où alors il faudrait supprimer la circulation automobile Cool

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Créer un nouvel indice comme par exemple le 8; ne va pas favoriser une meilleur lisibilité du plan de déplacement...mais ton idée n' est pas si mal que cela

Ce qui m' étonne c' est que les travaux de finition des voiries autour du Zénith me laisse penser que le tram c' est pas pour tout de suite, car rien n' a été prévu pour le TCSP;
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Sur la rue Claude ODDE, ( qui est tout aussi large que la rue Gl FOY, ) et que l'on peut mettre à sens unique, on peut envisager un tram à voie unique, ce que permettrait la fréquence de cette antenne et la nature du trafic : En cas d'affluence au stade ou au zenith, les trams stockés au terminus pour assurerl'évacuation des voyageurs circuleront à forte fréquence dans le même sens ....

VAL Inscrit le : 22 Oct 2005 Messages : 472 Localisation : st etienne

Ah bah oui j' avais pas vu ça comme ça moi, dans ce cas il faudrait de la place pour stocker les rames en attente du fin de match ou de concert; mais je pense que cela poserai un énorme souci de sécurité face a l' affluence des piétons qui quitteront l' enceinte; il faudrait une grande vigilance des wattman.
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Le problème de la voie unique est qu'elle empêche tout grand changement ultérieur. On voit bien le tunelle de bellevue/la ricamarie qui a empêché un cadencement et un prlogement systématique des train venant de lyon jusqu'à firminy.

Pour le tram, qui est encore plus "adaptable" (évolution réseau, manifestation, ...) c'est encore plus pé&nalisant. puis pr les questions de couts, est-il vraiemnt moins cher qu'une double voie ?

L'implanration en voie unique est à étudier de près au regard des coûts. mais la suggestion ne ocncernait que le passage par la rue Claude Odde, sur une courte section. Je pense d'ailleurs que compte tenu de la largeur de cette rue, la pose d'une double voie y est possible.