Bus à capacité réduite

[Hubert]

Pourquoi n'y a t'il pas ou peu demidi et mini bus à St Etienne ?

Certaines lignes très accidentées justifieraient d'une exploitation par minibus électrique comme les 91 de Lyon , ( je pense notamment au 37, 39 et 40, la ligne de Séverine pouvant être aménagée pour desservir les quartiers sud ouest de St Etienne mal ou peu desservis ; des lignes de rabattement de la 1 dans la vallée de l'Ondaine pourraient aussi être crées. D'autres lignes voient rouler des bus presque vides : 11B, 14, les bus à gabarit réduit Renault Heuliez vieillissent mal.

plusieurs lignes relveraient de ce matériel à st Etuienne et en banlieue.

[Agora Line 41 TCL]

Les GX 117 vieillissent mal ? On aura tout vu...

Perso les minibus electriques c' est pas fait pour des lignes accidentés vu l' autonomie ( déja que les Eurotruc électrique du 91 ne tiennent pas une journée entière avec leurs batteries... )

[mm]

Salut,

Le parc des midibus va bientôt être modifié avec l'acquisition de 5 véhicules neufs, il est probable que le parc soit légèrement augmenté, ce qui est bon pour l'offre commercial sur certaines lignes...

Je suis d'accord pour équiper la 14 en midibus, mais pour autant on ne pourra pas augmenté les fréquences; faute de fréquentation, mais par souci d'économie, un midibus consomme moins de 10 litres par rapport à un standard; ce qui est énorme...

[Irkeos]

La ligne 14 est vraiment une ligne qui ménerve, vraiment ! Je suis convaincu que c'est une ligne qui a un très fort potentiel : à la fois pour la Jomayère afin de créer une liaison digne de ce nom avec le sud ouest de St é et également parc e qu'elle dessert une des principales zones d'activité de st étienne.

Est ce qu'il y a eu des PDE dans ce quartier afin d'inciter les employeurs à subventionner les déplacements de leur salariés ?

On peut imaginer une réelle ligne 14 comme une ligne de rocade ouest en complément de la 18 à l'est
soit Châteaucreux <> Carnot <> golf (et transformer la desserte de la 11B) <> Cote-Chaude <> Malacussy <> Chauvetière ou Jomayère <> Bellevue <> Le Bernay

[mm]

Salut,

Très fort potentiel, , je n'en doute guère, je quartier de la Jomayère n'est pas aussi dense en population que l'on pense, quand à la ZI de Malacussy; c'est une sorte de désert...la 14 avec une ligne de rocade comme tu la décrit est une excellente idée, mais si c'est pour transporter des banquettes, ce n'est pas la peine d'y songer...
Au pire il faudrait l'exploiter en midibus...

[Hubert]

L'idéed'Irkéos me parait excellente, elle donnerait une utilité à plusieurs lignes et relieraitentre eux des quartiers mal desservis ;

En plus si on laisse la 18 passer par la chauvetière et la 14 passer par la jomayère, on rend le réseau dans ce quartier cohérent.

Bine sur il ne faudar pas espérer un fort trfaic dès l'origine : cretaines lignes ont mis plusieurs années à toruver le leur ;

mais ce n'est pas une raiosn pour ne pas essauer, éventuellement avec des midi bus avec une fréquence modeste de 30mn avec un renfort entre Bel air et Carnot ;

[Irkeos]

Le quartier de la Jomayère pas dense certe, mais très étendu, accidenté et avec une population vieillante : les atoux idéaux pour une ligne de bus ! Je pense que la ligne Michon > Côte Chaude > Bel-Air > Carnot > Châteaucreux pourrait trouver sa clientèle. Quant à la partie Michon > Bellevue, je pense qu'un telle desserte ne transporterais pas que des banquettes, ... car l'attractivité de Bellevue en terme de lycée/correspondance bus et train/zone d'emploi n'est pas si négligeable que ca.
L'ouest stéphanois est sous-doté en matière de ligne, certe moins densément bâti.

Quant à la ZI de Malacussy/Chauvetière, c'est tout sauf un désert ... il suffit d'avoir une campagne de promotion (autre que la nouvelle que j'ai vu dans le tram aujourd'hui) un peu novatrice et une réelle volonté des entreprises.