Re: INFORMATION : bus, trolley, tramway

[Irkeos]

Pour être très franc, je trouve la climatisation complètement superflu pour des transports en commun de type bus.

Je trouve que le chauffeur, lui a besoin de bonnes conditions de travail, donc il se comprend qu'il en ai une, mais pour l'usager, ... son trajet ne dépassera rarement 20 à 30 minutes dans le m^me véhicule. Pour les lignes suburbaines, la question reste posée.

C'est dommage de climatiser un bus, alors qu'on entend éperdument que pour avoir une attitute responsable en matière de déplacement, il faut prendre les transports en commun. C'est contradictoire avec le fait de climatiser.

Pour les tram et les trolley, par contre, on peut se poser la question, du fait de la faible émissivité de l'électricité.

[Irkeos]

Je viens de voir que SEM voulait créer ? renforcer ? renouveler ? ses services de lignes de marchée sur son territoire. En effet, le grand gier n'a pas intégrer ni tous les services scolaires, ni ses lignes de marchées.

L'apport pour le réseau pourrait être intéressant, avec de nombreuses lignes. Je pense qu'un tarification intégrée de ses services pourraient permettrent une meilleur logique d'ensemble : avec un même pass, je peux aller au marché ou aller voir papi à l'hopital ...

L'avis de marché comprends deux lignes :

- la ligne 153 : Chagnon - rive de Gier ;
- la ligne 156 : La Valla en Gier - saint Chamond.

[mm]

salut,

Ce soir avec la fête de la musique, la Stas a renforcé ses services en soirée en les prolongeant jusqu'à tard dans la nuit, il est dommage en revanche que la ligne 1 ne soit pas renforcée, le dernier départ de Bellevue est à 22h15, ainsi qu'à Firminy ou les festivités sont présentes également.

A noté depuis ce matin dimanche que les rames de première tranche circule sur la 4 et la 5 en temps, normal elles dorment au dépôt.

[Irkeos]

Je suis tout à fait d'accord avec toi mm. L'année dernière, il y avait eu également un service pour desservir les quartiers de st chamond (un mix des lignes 2, 3 et 5)

J'ai également été très désagréablement surpris par le fait que la fête de la musique étant un dimanche, les itinéraires de nuits sont ceux du dimanche et non ceux de la soirée. Ainsi, le quartier de Montplaisir, la Bâtie et autres ne sont pas desservies. Et il y a la desserte de la 9 et de la 6 pour la métare.

Bref, ... un gros cafouillage !

[Hubert]

Je viens de lire l'article sur Rail et Ville (ex Ville et transport, ex Vie du rail) l'artyicle de 2 pages sur St etienne.

Douche froide : l'option trolley ne serait qu'une possibilité....

Il est question de faire revenir des bus supplémentaires sur DORIAN . Mais quelle lignes ? il n'est pas question de diamétralisation.

il est questiond 'acheter 2 ou 3 tram nouveaux : Alors à ce sujet, j'ai une idée : plutôt que de reocnstruire à l'identique nos tram actuels, à un coût prohibitif, ou acheter du matériel neuf type Bombardier Flexity, onéreux et nécessitant un rallogment des arrêts , pourquoi ne pas envisager la location ou l'achat à genève de 4 ou 5 rames Duwag Vevey à 2 ou 3 caisses, dont certaines osnt en cours de retrait de service par remplacement par les Flexity . Ce matériel au gabarit de 2,20 m, pourrait compte tenu des travaux de mise au gabarit tram train circuler sur la ligne 4, en apportant en heures de pointes une surcapacité bien utile sur l'axe nord sud, et faire bonne figure à coté de notre matériel actuel après une bonne modernisation intérieure et l'application de la nouvelle livrée.... et permettre d'attendre des jours meilleurs pour renouvellement du matériel actuel. Au demeurant, ils sont techniquement très proches de nos tram Alstom Duwag Vevey .

Saint Etienne renouerait avec la traditcion de récupération de matériels d'occasion de qualité que certains ont pu connaître ( tram de Nancy ou de Reims...) ou de trolleys de Marseilles, Nice, Grenoble, j'en passe et des meilleures.

[mehdi 9]

et pourquoi pas remettre les 5 rames pcc en service?? lol,

[mm]

et pourquoi pas remettre les 5 rames pcc en service?? lol,

Salut,

Je ne sais même pas ci ces rames sont réformés ou laissé de côté, parce qu'avec une réforme, il est pas possible de les refaire circuler.