Re: Projet Best

[mm]

Salut,

Avec la desserte du boulevard Antonio Vivaldi, en quelques sorte une destination express de Montreynaud au centre ville, c' est toute la remise en question du tracé de la ligne 41 et de ses fréquences qui est remis en cause, parce que le BHNS desservira le centre ville ( Grande Poste ) qui reprendra sans doute la plateforme du tram 5, et ne passera plus par Etienne Mimard...

Mais seuls les habitants de Chabrier, Forum, et Gounod en seront les bénéficiaires, pour les riverains de St Saens, un arrêt sera sans doute posé sur le boulevard Vivaldi, si on maintient la 41 à Carnot, elle fera doublon avec la BHNS sauf sur la partie St Saens, Cottage de Montreynaud...

Deux solutions

- Soit on fait une ligne de colline du type 42 et qui fasse rabattement sur le BHNS avec des correspondances améliorés

- Soit on maintient la 41 à Carnot, mais les fréquences risquent de souffrir, sinon le BHNS transportera des banquettes de Montreynaud jusqu'au Technôpole....

Il est bien dommage que le cours Fauriel ne soit pas en site propre intégral, il y a largement de la place, les trottoirs sont très large, sans compter les voies sur les allés, c' est dans ce secteur qu' il faut gagner de la vitesse commercial...
A noté que la quartier du Rond point sera en TCSP, ce qui est une bonne chose...

[r312 214]

Pk le debut des travaux commenceront en 2011 si l'etat vient de leur donné 5m d'euros . Les travaux peuvent pas commencer début 2010 par exemple ?

[Hubert]

Bon ! soit, on aura un beau trolley (j'espère) entre Montreynaud et le CHPL, via Chateaucreux et la Metare, soit une belle ligne tangentielle, frolant le centre ville à Jean Moulin, mais desservant Chateaucreux, ce qui, pour les habitants du rond point et environs sera un plus.

Le trafic estimé serait de 22.000 voyageurs jours nous dit la presse ; cela ne me paraît pas énorme compte tenu de la longueur de la ligne. Mais son gros handicap sera le rabattement sur le tram 5 à Chateaucreux pour les voyageurs désirant rejoindre le centre ville. Ce qui laisse penser que ce projet n'est pas à lui seul une fin en soi.

Le remplacement par un système tram sur cet axe étant repoussé sine die, je pense pour ma part que le tram pourrait se développer sur dautres axes pour des prolongements courts, pas forcément (au moins pour le premier) très onéreux pour faciliter l'accès au centre ville, en donnant la correspondance à cette nouvelle ligne 6/9:

Pourquoi ne pas imaginer un embranchement du tram à hauteur de la rue Claude ODDE, qui desservirait le stade, dont on peut penser qu'il va rester longtemps à Geoffroy Guichard et son grand parking, puis la technopole, avec un court embranchement vers le ZENITH permettant à proximité le stockage de quelques rames en cas demanifestation à Geooffroy Guichard ou dans la salle de spectacle.

L'embranchement pourrait être réalisé à voie unique, avec un ou deux évitements . (Lors de l'affluence à la sortie des manifestations sportives et culturelles, les trams regagnant le centre ville se suivront dans le même sens...)

cela permettait une bonne correspondance pour les habitants de Montreynaud vers la grand rue et le centre ville, sans passer par Chateaucreux.

On pourrait imaginer une ligne 5 avec une fréquence de 5mn : Hôpital Nord Chateaucreux, Solaure, et une ligne 4 : technopole (pole productique), Bellevue, avec une fréquence indentique. ( une variante ppourrait consnister en une ligne 4 en fourche avec un tram sur deux pour la terrasse, et un tram sur deux pout le pole productique technopole avec sur chaque branche une fréquence réduite à 10mn..

A plus long terme, mais bien plus onéreux serait un prolongement de cette même ligne 4 de Bellevue au rRnd Point, par Coppel, avec création d'un tunnel à voie unique sous la colline de la Vivaraize, pour rejoindre un terminus en surface vers le rond Point (Parc de l'Europe) ; ce tunnel serait (comme a Marseille seclui du T1 sur 800m) à voie unique , compte tenu d'une fréquence ne dépassant pas les 5mn et après tout aurant jouer sur la longueur des rames en cas de besoin en les doublant ou en rajoutant une nacelle centrale.

La ligne 6/9 aurait ainsi 3 correspondances avec le tram :
ligne 5 au rond point, ligne 5 à Chateaucreux, ligne 4 à technopole (Zenith) soit d'excellentes correpondances vers le centre ville. et surtout centre 2, relié directement pour la première fois au rond point pou des correspondances avec la métare, (6/9) montplaisir (11) voire l'iUR, la perrotière terrenoire haut de Terrenoire ( nouveau 36), 80 vers Rochetaillée et le Bessat seraient possibles.

une vraie révolution dans le maillage du réseau, qu'il suffirait de compléter par une ligne 35 (ou 14 New look) Lr Brrnay, la Riviere, centre 2, Cotonne, Malacussy, Jomayère, Bellevue, pour rendre cohérent le réseau, actuellement illisible dans ce secteur de la Jomayère.

Ou en est l'appel d'offres pour de nouveaux trolleys confortables, silencieux, fiables et esthétiques,renforçant le parc ( et même se substituant aux Cristallis qui seraient vine mieux à Lyon ou Limoges...) les constructeurs ne manquent pas en Europe, et rien n'empêcherait de personnaliser la face avant et l'esthétique intérieur ?

Bon, maintenant après toutes ces cogitations , je vais me reposer. c'est ce que me conseillent les deux monsieurs en blouse blanche qui me montrent une belle chemise avec des manches qui se nouent dans le dos et qui, avec l'ambulance, viennent me cherch.......

[Agora]

Ah oui effectivement j'entends l'ambulance qui arrive pour venir te chercher

Mais en tout cas ton analyse est vraiment très pertinente. A ton avis es ce qu'il est possible justement de soumettre tes idées à Saint Etienne Métropole ?

Je sais que le bureau Transport se trouve vers la place Marengo, j'y avais été une fois quand j'etais en stage à la STAS.

[r312 214]

A propos de best st-etienne métropole se sont renseignés sur le créalis qui un bus plus confortable plus spacieux et plus ecologique . Pour plus de renseignement aller voir le progres st-etienne !!

[Agora]

Bonjour,

Le créalis n'est rien d'autres qu'un Citélis 18 recarrossé façon BHNS de plus si c'est la meme motorisation que ceux de Toulouse, vous aurez pas fini de vous en plaindre

[mm]

Salut,

@agoras
A propos de citelis 18, je les ai vu à Annonay, en compagnie de Standard, Le réseau de Toulouse s'apprête donc dire adieux au plus ancien GX de son parc...