Projet Best

[mm]

St Etienne : trolleybus is the BESTe
Salut,

Ça se précise du coté de la futur ligne forte BHNS qui doit relier les quartiers sud est à Montreynaud.

Source ville et transport


AO : Communauté d’agglomération St Etienne Métropole, 43 communes, 385 000 habitants

Le projet présenté :
Type de tcsp : une ligne de BHNS avec trolleybus de nouvelle génération
Longueur : 12 km
Stations :
Coût : 40,7 millions d'euros (y compris matériel roulant)
Mise en service : 2013
Fréquentation attendue : 23 000 voyageurs/jour

BESTe est une ligne de bus express orientée nord au sud, tangentiel à l’axe historique stéphanois accueillant deux lignes de tramway. Ce tracé permet de relier par un transport collectif efficace et moderne les projets urbains menés par l’Etablissement Public de Saint-Étienne (EPASE) au titre des opérations d’intérêt national de Saint-Étienne.De nombreux générateurs de déplacements ponctuent. Elle permettra notamment de relier la gare de Châteaucreux (projet urbain visant à accueillir 9000 emplois en 2012 et 2000 habitants supplémentaires en 2020) au secteur de projet de Manufacture – Plaine Achille en cours de recomposition comprenant déjà le Zénith, la Cité de Design et le stade Geoffroy Guichard. Le projet BESTe permettra également de relier les quartiers ANRU de Montreynaud (10 000 habitants) et La Métare-Sud Est (8 000 habitants) au centre ville et son cœur commerçant qui doit accueillir d’ici 2013 dans le secteur des Ursules une opération commerciale structurante en plein cœur de ville de 15 000 m² de surfaces de ventes.
Le rabattement automobile sur l’axe est envisagé par la réalisation de parkings relais (1000 places à l’ouverture du projet).

Robert Viennet

(8 février 2009)

08 Fév. 09

[Agora]

Bonjour,

Merci de cette info mm,

Ceci est très interessant, donc il va avoir un retour en force des Trolleys a sainté

J'espere que Saint Etienne lancera un appel d'offre pour l'acquisitions de Trolley qui permettra cette fois ci a de nombreux constructeurs de présenter leurs véhicules (Solaris, Hess, etc...).

Si Irisbus répond à cette appel d'offre j'espere qu'ils proposeront le Créalis en version trolleys et non pas des Cristalis à la Sauce Lyonnaise (Ligne C). Pourquoi ?

Parce que Saint Etienne a déja des cristalis et que ceux ci restent pour la plupart du temps en atelier a cause de diverses pannes. Donc c'est pas une très belle image pour Saint Etienne ces Cristalis.

Mais en tout cas je suis ravi que le Trolley va refaire une apparition. En esperant que d'autres projets comme celui ci sortiront de terre.

[mm]

Salut,

On voit ici que la nouvelle municipalité abandonne donc le prolongement de la ligne 5 vers le technopôle, privilégiant une dessert en TCSP de type BHNS, et c' est faux de dire qu' il sera en total site propre, car déjà la nouvelle municipalité avait émis des doutes sur le tracé du cours Fauriel en total site propre...

Reste à électrifier la partie sud et surtout à établir un nouveau plan de desserte dans le secteur de la plaine des parc, à l' instar du quartier du soleil qui ne sera plus desservit par la ligne 9; si en on croit les propos de l' appel d' offre....

Quand au matériel, les Cristalis ne semblent plus trop poser de problème dans les autres réseaux après de nombreuses pannes à répétition; c' est surtout son coût dont il est question, il ne faudra surtout pas tomber dans le piège du Créalis, qui est un Cristalis déguisé....

[r312 214]

Ah je suis content d'apprendre qu'une future ligne va exister entre la metare et montreynaud mais si cette ligne existera que deviendrai la ligne 9 ? Est ce que cette future ligne prendra le tracée de la ligne 9 ?

[mm]

Ah je suis content d'apprendre qu'une future ligne va exister entre la metare et montreynaud mais si cette ligne existera que deviendrai la ligne 9 ? Est ce que cette future ligne prendra le tracée de la ligne 9 ?

Salut,

La ligne 9 si on suit les hypothèses du tracé de l' appel d' offre, subsistera dans la partie sud Métare / Beaulieu / Jean Moulin, qui rappel étrangement l' ancienne ligne 13....
Mais les fréquences seront moindre pour cette desserte qui intéressera la desserte du lycée technique en heure de pointe et en partie le CHPL, il faudra attendre aussi le complet aménagement de ce quartier qui appelé encore à muter.
Dans la partie nord elle n' existera plus, remplacé par la 41 sur la boucle du quartier de Montreynaud....

Soyons prudent attendons de voir le tracé du TCSP; car ca reste encore flou en matière de desserte dans la partie nord à partir de Chateucreux.

[genilac]

D'ou provient exactement l'information dans Ville et Transports ?

[Agora]

Salut,

On voit ici que la nouvelle municipalité abandonne donc le prolongement de la ligne 5 vers le technopôle, privilégiant une dessert en TCSP de type BHNS, et c' est faux de dire qu' il sera en total site propre, car déjà la nouvelle municipalité avait émis des doutes sur le tracé du cours Fauriel en total site propre...

Reste à électrifier la partie sud et surtout à établir un nouveau plan de desserte dans le secteur de la plaine des parc, à l' instar du quartier du soleil qui ne sera plus desservit par la ligne 9; si en on croit les propos de l' appel d' offre....

Quand au matériel, les Cristalis ne semblent plus trop poser de problème dans les autres réseaux après de nombreuses pannes à répétition; c' est surtout son coût dont il est question, il ne faudra surtout pas tomber dans le piège du Créalis, qui est un Cristalis déguisé....

Bonjour mm,

Le Créalis n'est pas un Critalis déguisé mais plutot un Citélis déguisé.

Je penses qu'un Créalis version Trolley serait beaucoup plus pertinant pour le réseau Stéphanois.

Niveau matériel moi je penses que ça sera du Cristalis car pour le moment sur le marché Français il n'y a que ça et c'est dommage. J'aurais bien vu du HESS apparement c'est un très bon véhicule, d'après nos voisins Suisse.