Etat du parc véhicules en 2010

Je voudrais savoir exactement quel sont les véhicules en parfait état de marche sachant que certains véhicules sont en réserve ou faute de pièces détachés qui sont remisés comme véhicules réformés. En gros combien de Renault R312,Renault Agora S,Renault Agora L,Irisbus Renault Agora S,Mercédès citaro I et II,Mercédès o405GN,Heuliez GX117,Heuliez GX127,Irisbus Cristalis ETB12 et de tramway ALV 900 roulent en service?

Ayant effectués quelques recherches sur le parc stas je suis en mesure de vous communiquer l'etat du parc stas en cette fin d'année 2010 :
-Trolleybus Irisbus Cristalis ETB 12 Nombre: 11/11. N°111 à 121 Observations : Trolleybus nouvelle génération équipés PMR. Mise en service 2003 (Trolleybus souvent en panne)
-Autobus Renault R312 Nombre ?/40 N°201 à 240 Observations : Nombre inconnu de véhicules en service à l'heure actuelle. Mise en service Avril 1992. (Bus de réserve qui remplace pas mal de véhicules en panne.)
-Autobus Renault Agora S Nombre : 29/30 N°251 à 280 Observations : N°253 détruit par incendie criminel en novembre 2005. Mise en service 1998 (251 à 270) 1999 (271 à 280) Moteur Renault Midr euro 2
-Autobus Irisbus Agora S Nombre : 11/11 N°281 à 291 Observations : Autobus identique au Renault Agora S sauf moteur Iveco Cursor euro 3 autobus équipés PMR Mise en service septembre 2003.
-Autobus Mercédès Citaro I Nombre : 13/14 N°301 à 314 Observations : N°304 hors service Mise en service Février 2000.
-Autobus Mercédès Citaro II Nombre : 33/33 N°315 à 333,335 à 348 Observations : Autobus équipés PMR Moteur euro 5, pas de n°334. Mise en service 2008 (315 à 325) 2009 (326 à 333,335 à 348)
-Autobus Heuliez GX117 Nombre : 2/2 N°621 et 622 Observations : Autobus à gabarit réduit Moteur Renault euro 2. Mise en service février 2000.
-Autobus Heuliez GX127 Nombre : 5/5 N°623 à 627 Observations : Autobus à gabarit réduit,Moteur Ivéco euro 4 ou 5,Autobus équipés PMR. Mise en service 2010.
-Autobus Mercédès O405GN Nombre : 21/22 N°741 à 762 Observations : Autobus articulés N°748 hors service suite incendie moteur. Mise en service 1993.(741 à 760),1998 (761et762)
-Autobus Renault Agora L Nombre : 9/10 N°771 à 780 Observations : Autobus articulés moteur Renault Midr euro 2 N°772 hors service suite incendie moteur. Mise en service Février 2000.
-Tramways ALV 900 Nombre : 35/35 N°901 à 935 Observations : Tramways articulés et à voie métrique. Mise en Service 1991 (901 à 906) 1992 (907 à 915) 1998 (916 à 935).
Voila l'état du parc en cette fin 2010 si je ne me trompe pas. Dans le courant de 2011 j'essayerais de recenser tous les véhicules qui ont été mis en service à la CFVE et à la STAS avec numéros de parcs ,de mise en service, retrait de service, Observations etc...

joli travail!
il nous reste plus de PR100?

si tu t'attaques au matériel du temps de la CFVE et de toute la STAS ça sera intéressant mais je te souhaite de tout coeur bon courage! c'est un travail titanesque!

Comme je l'ai dit auparavant j'ai dit que je ferais un etat des véhicules acquis et réformés par la cfve et la stas donc je vais tenir ma promesse : Année 1980 à 2000
-Autobus Berliet PR100 Nombre : 20 N°351 à 370 Observations : Derniers véhicules Berliet acquis par la cfve,368 à 370 sigle Renault. Moteur Berliet Mips. Année de mise en service 1979 (351 à 358)1980 (359 à 370) Retrait 1992. Mon avis : Très bon véhicule un peu bruyant un véhicule qui ma souvent transporté quand je faisais mes trajets quotidiens domicile - école. Aurait pu faire quelques années de service en plus.
-Minibus Heuliez C35 Nombre : 4 N°311 à 314 Observations minibus basés sur le Citroen C35.Année de mise en service : 1980 Retrait : 1990-1992. Mon avis : jamais utilisé donc pas de jugement sur le véhicule.
-Autobus Berliet PLR Nombre : 8 N°178,193,196 à 201 Année de mise en service 1961 à 1963.Retrait 1981 Observations : Véhicule robuste.
-Trolleybus Vétra ELR Nombre : 40 N°101 à 140 Année de mise en service 1961 à 1964. Retrait 1982 Observations : 16 ont été modernisés en 1979-1980. Mon avis : très bon véhicule , mais marche d'entrée trop haute surtout quand j'etais enfant.
-Trolleybus Vétra ELR Extérieur Nombre : 21 N°6,15,17,20,21,92 à 96 (Ex Nice Année de mise en sevice 1970 à 1971 Retrait 1981), N°22 (Ex Toulon Année de mise en service 1974 Retrait 1981),
N°23,25,26,85 à 91 (Ex Marseille Année de mise en service 1972 à 1975 Retrait 1981). Observations : Trolleybus d'occasions.
-Autobus Saviem SC10 U Nombre : 27 N°202 à 208, 214 à 223, 226 à 235 Année de mise en service : 1967 à 1971 Retrait : 1981,1988,1992 Observations : vehicule bien conçu mais adhérence limité à cause de ses roues simples à l'arrière surtout pour le réseau de Saint-Etienne ,10 véhicules ont été modernisés par la stas en 1984-1985. Mon avis: véhicule avec un bruit bien particulier j'aimais bien le véhicule il était différent des autres ,j'aurais bien aimé voir le SC 10 R à Saint-Etienne mais bon il n'a jamais été commandé.
-Autobus Brossel BL55 Nombre : 5 N°209 à 213 Année de mise en service :1968,Retrait :1982-1983-1985 Observations : Premier véhicule avec roues jumelées à l'arrière acquis par la cfve. Mon avis : Je n'y suis jamais monté dedans donc pas de jugement sur le véhicule.
-Trolleybus Vétra VA3B2 Nombre : 12 N°142 à 153 Année de mise en service : 1973 Retrait : 1981
Observations : Trolleybus d'occasions Ex Marseille N°141 détruit accidentellement en 1977. Mon avis : meme jugement que le Vétra ELR.
-Autobus Saviem E110-E125 Nombre : 7 N°300,302 à 304,306,307 (E110) 305 (E125) Retrait : 1982 à 1987 (E110) 1986 (E125) Observations : véhicules de pré-série Mon avis : véhicule qui sentait l'huile , véhicule bruyant.
-Autobus Renault PR180,PR180-2 Nombre : 10 N°601 à 608 (PR180) N°609 et 610 (PR180-2) Année de mise en service : 1981 (601 à 608) 1987 (609 et 610) Retrait : 1993 (707) 1998 (701,702) 2000 (703 à 706,708). Observations :premier véhicule articulé acquis par la stas ,renumérotés 701 à 710 en 1991 ,N°703 à 706,708 Face avant safra. Véhicule articulé tracteur et pousseur. Mon avis : Pour y etre monté un nombre incalculable de fois dedans très bon véhicule roulait sur la neige par rapport aux Mercédès O405GN et Renault Agora L mais j'avais une préférence pour le PR180-2 qui etait mieux finis esthétiquement et était souvent en service avec les PR180 sur la ligne 6.
-Autobus HeuliezO305G Nombre : 8 N°626 à 633 Année de mise en service : 1981-1982 (626 à 630) 1983 (631 à 633) Retrait : 1993 Observations : véhicule pousseur,renumérotés 726 à 733 en 1991 . Mon avis : Véhicule intéressant mais je préferais le PR180.
Voici la 1ère partie des vehicules de la cfve et de la stas acquis depuis 1980 à 2000. Je communiquerais la 2ème partie un peu plus tard quand j'aurais fait le tri dans mes documents. (Toutes ces informations ont été tirés du livre de Mr RAHON un désir nommé tramway et de souvenirs que j'en ai gardé quand j'ai eu l'occasion d'y monter dedans.)

2ème partie des véhicules acquis et réformés par la stas de 1980 à 2000 :
-Trolleybus Renault ER 100H Nombre : 25, 426 à 450 Observations : Trolleybus équipés d'un hacheur de courant Alsthom N°426 mis au point par la cfve en 1980. 427 à 430,433,436,438,439,
446,447,450 Face avant restylé safra. Mise en service : 1981-1982 Retrait : 2005 à 2009.Mon avis
Excellent Trolleybus aurait pu faire encore un peu de temps à Saint-Etienne en attendant un éventuel remplaçant.
-Autobus Renault PR100 Nombre : 38, 333 à 350, 372 à 391 Observations : Le n°371 à été attribué à des véhicules prétés par RVI Un Pr 100 à été acquis d'occasion au réseau de Chambéry, le n°387 à été accidenté,le n°389 était le bus décoré (Noel), les n°333 et 334 ont étés achetés en occasion, le n°334 à été transformé en bus salon en 1991, le n°372 à 381 étaient équipés d'une boite mécanique comme la série 351 à 370 tandis que les n°333 à 350,382 à 391 d'une boite automatique Les n°338 et 339 était les bus express de ligne 15 Bellevue-Firminy par Autoroute,les n°350,382,383,391 avaient reçu la livrée verte,bleu et blanc ainsi que les n°338 et 339. Mon avis Excellent bus je préférais ceux qui avaient la boite automatique conduite plus douce.Mise en service : 1982(372 à 391) 1983(335 à 350) 1986 (333 et 334) Retrait : 1991 (334),1992(372 à 381),2000 (335 à 350,382 à 386,388 à 391) à noter que le n°387 à été retiré suite à son accident (date inconnue).
-Trolleybus Renault PER180H Nombre : 8, 101 à 108. Observations : Trolleybus articulés et bimodes. Mon avis mon trolleybus préféré pour les avoir pris un nombre incalculable de fois, ca restera pour moi le summum du trolleybus en France Le Cristalis lui arrive pas à la cheville.
Je me souviendrai toujours de leur première mise en service sur la ligne 6 La Métare-Dorian il s'aggisait des n°108 et 105 les premiers que j'ai vu en 1983 c'était merveilleux j'en garde toujours un souvenir impérissable. Mise en Service : 1983, Retrait 1999 (101,105,106,107)
2000 (102,103,104,108).
-Autobus Heuliez O305 Nombre : 2, 321 et 322. Observations : Véhicules acquis d'occasion ex Trappes. Mon avis Bon bus mais j'y suis moins monté que dans les autres bus. Mise en service : 1985,Retrait : 1992.
-Autobus CBM 220 Nombre : 1, 315. Observations : autobus à gabarit réduit, renuméroté 615 en 1991. Mon avis je n'ai malheureusement jamais eu l'occasion d'y monter dedans donc pas de jugement. Mise en Sevice : 1986 , Retrait : 2003 ou 2004.
-Autobus Renault PR100-2 Nombre : 29, 651 à 679. Observations : N°661 à 668 face avant restylé safra ce ne sont pas des PR112 comme j'ai pu le voir sur certains sites ce sont bien des PR100-2 je tenais à le préciser . Mon avis excellent bus jamais bien le bruit que faisait leur portes quand elle s'ouvrait et se refermait ainsi que leur ligne plus moderne que le PR100 là aussi j'ai assisté au essai que faisait la stas sur certaines lignes comme la ligne 9 vers 1985 avec un bus prété par RVI de couleur blanche et bande rouge sur les flancs. Mise en service : 1986 (651 à 673), 1987 (674 à 679). Retrait entre 2003 et 2008.
-Trolleybus Berliet ER100 Nombre : 6,461 à 466 Observations : Trolleybus ex Grenoble, trolleys munis d'un moteur d'autonomie. Mon avis bon trolleybus on les remarquait plus facilement par rapport à la série 401 à 425 par leur carénage de toiture plus court à l'arrière du véhicule. Je reste persuadé que ce fut un mauvais choix d'acquérir ces trolleybus ex Grenoble parce qu'on aurait pu à l'époque achetés des Renault ER100-2 neufs qui étaient produits et qui équipait le réseau de Limoges. Mise en service : 1987. Retrait 1997 (464) 2004 (461 à 463,465 et 466).
-Autobus Renault R212 Nombre : 2, 316 et 317 Observations : Autobus à gabarit réduit identique au CBM 220,Renumérotés 616 et 617 en 1991 Mon avis le meme que le CBM 220.
Mise en service : 1988, Retrait : 2003 ou 2004.
-Trolleybus Renault PER180H Nombre : 2, 109 et 110 Observations : Trolleybus articulé bimode ex Grenoble Mon avis le meme cité plus haut mais aurait pu racheté les 4 autres qui restait à Grenoble . Mise en Service : 1989 ,Retrait : 2000.
-Autobus Renault R312 Nombre : 40, 201 à 240 Observations: premier autobus standart à plancher bas acquis par la stas. Mon avis excellent bus la preuve roule toujours de nos jours malgré ces 18 ans de service pour certains, plus puissant que les PR100-2. Mise en service 1992, Retrait à partir de 2007.
-Autobus Mercédès O405GN Nombre : 20, 741 à 760 Observations : Premier autobus articulé à plancher bas acquis par la stas , N°748 hors service suite incendie moteur. Mon Avis excellent bus moteur souple bien adapté pour les collines de Saint-Etienne mais je préfère quand meme les Renault PR180,180-2 et Agora.
Mise en service : 1993 Retrait : à partir de 2011.
-Minibus Renault Masters B90 Nombre : 2 ,090 et 091 Observations : Minibus adaptés pour le transport d'handicapés, 1 à été revendue à une assocation. Mon avis aucun.
Mise en Service: 1995, Retrait : inconnue.
Autobus Heuliez GX77H Nombre : 3, 618 à 620 Observations : Autobus à Gabarit réduit. Mon avis pour y etre monté une seule fois dedans moteur bruyant mais bien adapté pour passer dans certaines rues de Saint-Etienne. Mise en Service : 1994 (618 et 619),1997 (620), Retrait : 2010.
-Autobus Mercédès O405GN2 Nombre : 2, 761 et 762 Observations : Autobus articulés
Mon Avis le meme que pour le O405GN. Mise en Service : 1998,Retrait : pas avant 2013.
-Autobus Renault Agora S Nombre : 30 ,251 à 280 Observations : Dernier autobus standart Renault acquis par la stas, N°253 détruit par incendie criminel en novembre 2005. Les n°260 et261 ont été repeints avec la livrée verte, blanche et grise, les n°262,267,276,279,280 ont été repeint avec la livrée grise et jaune. Mon Avis excellent bus , bon moteur turbocompréssé, bonne implantation mécanique arrière identique aux R312 mon seul bémol ont remplacé les trolleybus Berliet ER100. Mise en service : 1998 (251 à 270) 1999 (271 à 280). Retrait : Pas avant 2013.
-Autobus Renault Agora L Nombre : 10, 771 à 780 Observations : Dernier autobus Articulé Renault acquis par la Stas, n°772 Hors service suite incendie moteur. Mon avis Le meme que pour le Renault Agora S mon seul bémol là aussi ont remplaçés les trolleybus Renault PER180H.Mise en service : Février 2000. Retrait : Pas avant 2015.
-Autobus Mercédès Citaro I Nombre : 14, 301 à 314 Observations : N°304 hors service. Mon avis Excellent bus malgré moteur bruyant. J'espère quand meme revoir le n°304 en service avant la mise en réforme de la série 301 à 314. Mise en Service : Février 2000, Retrait pas avant 2015.
-Autobus Heuliez GX117 Nombre : 2, 621 et 622 Observations : autobus à Gabarit Réduit, moteur Renault MIDR. Mon avis la aussi bon bus bien adapté pour certaines ruelles de Saint-Etienne. Mise en service : Février 2000, Retrait : Pas avant 2015.
Voilà cette deuxième partie des véhicules acquis par la stas de 1980 à 2000 est close courant 2011 je m'attaquerai aux véhicules acquis par la Cfve avant 1980. J'espère pouvoir vous satisfaire par ces informations.

Est ce que les 2 MB 0 405 GN2 761 et 762 ont les vitres latérales plus basse que les 20 premiers réceptionnés 741 à 760 ?

Réponse à JSN oui ils ont les vitres latérales plus basse que la série 741 à 760. On peut aussi les différencier par l'arrière par 1 feux clignotant ainsi 1 feux stop/position situé au dessus de la vitre arrière à gauche et à droite. Voilà j'espère que cette réponse répondra à ta question. Je peux aussi te renseigner sur les autres bus et trolleybus.

Ils ont également une girouette avant plus large, mais pas exploitée sur toute la largeur car probablement programmée comme sur les autres (741 - 760). On peut aussi noter les catadioptres latéraux lumineux.

Va3b2 a écrit:Réponse à JSN oui ils ont les vitres latérales plus basse que la série 741 à 760. On peut aussi les différencier par l'arrière par 1 feux clignotant ainsi 1 feux stop/position situé au dessus de la vitre arrière à gauche et à droite. Voilà j'espère que cette réponse répondra à ta question. Je peux aussi te renseigner sur les autres bus et trolleybus.

OK Merci. je m'en doutais un petit peu...

Auriez vous des photos de ces véhicules à mettre sur le Forum ?

Oui :

Tout d'abord, en tant que nouvel arrivant, je tiens à tous vous saluer et donner un coup de chapeau à ceux qui ont construit et font vivre ce site.

J'ai une question à vous soumettre concernant les Citaro.
Connaissez-vous la raison de l'absence de n°334 ?

Merci d'avance pour vos réponses
@+

Bienvenue à toi sur le site du snostas Hansi93 . Pour ce qui est l'absence du citaro n°334 cela est une invraissemblance due à la stas. La raison je ne la connais pas , ce n'est pas la première fois que la stas fais ça dans sa numérotation. Celà c'était produit avec la numérotation des Berliet-Renault PR100 de la série n°351 à 370 et 372 à 391 à l 'époque il manquait le n°371 si on avait voulu être logique ça aurait du être pour les Berliet 351 à 367 et pour les Renault 368 à 390. J'espère avoir répondu à votre question.

Merci beaucoup pour ta réponse Va3b2.

Bonjour et bienvenue.

Merci pour ton commentaire. La construction et le suivi, c'est l'œuvre de tous (usagers ou non, ...) et surtout une grande passion pour le réseau.

Pour la réponse, Va2b3 m'a devancé ...