Trolley a la STAS

Salut Yoshidu42,

Mes propos sont tempérés, comme à l'habitude. Quand j'écris que nos trolleys (ceux d'aujourd'hui et ceux d'avant aussi) sont vaillants c'est fort d'une utilisation depuis 45 ans de ces engins sur la ligne 3. Utilisation plus ou moins régulière certes mais quotidienne depuis des mois maintenant.

Et comme je suis taquin, devine qui est tombé en panne pendant l'été.... sur la 3 ?


Mon observation portait sur le service du matin. Et même s'Il y a des rotations dans une journée, la symbolique est très forte pour cette journée particulière et sur l'exclusivité des trolleybus pour assurer le transport.

Tout cela pour dire que nos trolleys sont une particularité très enviable de notre réseau. Il ne s'agit pas de les mettre partout mais de les conserver et les remplacer quand il le faudra.

Le Renault Agora S n°253 a été détruit par un incendie criminel en 2005 du coté de la ricamarie donc il a été rayé du parc. A par çà la ligne 3 utilise combien de trolley en journée?

Pas de problèmes pour les Trolleys d'hier (ER 100) bien plus performants que les ETB 12.
Mais on a toujours les Cristalis 112 à 114 pour remplacer ceux du matin.
Nos trolleys ne sont pas non plus très vieux par rapport aux Agora S. Celui sur ta photo à, je pense, bosser sous des chaleurs bien plus accablantes qu'aujourd'hui.

Après je vais dire un truc qui n'a jamais été dit ^^ : Achetons des trolleys neufs ou modifions les Agora S et L.

Un trolley Skoda 28TR (Solaris Trollino 15) vaut 580 333 euros.

Pour Yoshidu42 j'ai le cout d'un trolley articulé Hess swisstrolley3 780 000 euros le cristalis ETB 12 vaut 700 000 euros quand on regarde le prix du Hess çà vaut le cout de l'acheter.

C'est sur mais les hauts placés ne veulent pas le voir et l'entendre.

Question : Ce que fait Skoda en reprenant le même design que les Irisbus Citélis ou des Solaris pour ses trolleys n'est il pas illégal ?
Il s'attribue aussi le logo à l'avant.

http://www.skoda.cz/en/products/trolleybuses/trolleybus-24-tr-irisbus/

Skoda les produits sous licence Irisbus, comme entre Renault et Jelcz autrefois, ou comme le faisait Fiat et Seat pour leurs voitures dans les 70/80's.

Bonsoir,

Hier et ce depuis je ne sais plus combien de temps, le début du service du samedi sur la 3 était assuré, notamment, par des trolleys. Le 116 et le 119 pour être précis. Affaire à suivre.

Effectivement c'est une affaire à suivre ça devait faire longtemps que les trolleys ne circulaient plus le samedi ce serait-on rendu compte à la stas qu'un trolley ca pouvait rouler au lieu de rester au dépot et par la meme occasion d'économiser les Renault Agora S.

La firme Solaris à produit son 500 ème Trollino largement mieux que le Cristalis alors à quand le prochain Trollino produit dans les rue de notre chère ville ?

Pas trop longtemps j'espère.

En attendant :
Irisbus Cristalis ETB 12 (2) STAS par yoshidu42

Le 17 septembre 2011 à eu lieu la 2ème journée européenne du trolleybus avec le concours des villes d'Eberswalde,Salzbourg,Brno,Szeged etc...par contre pas de ville française ni Suisse pourtant pionnière dans ce mode de transport.

Quelqu'un aurait-ils des informations sur les derniers Renault ER 100H qui sont conservés au Transpole ?

Si le BHNS voit le jour en 2013 l'EXQUICITY de VAN HOOL en version Trolley de 18 m ferait bien l'affaire avec son désign moderne qui le fait ressembler à un tram.

J'avoue que la face avant lui donne un petit coté tram.

http://www.vanhool.be/Home%20FR/transport%20public/hybride%20trolley/Exquicity18TrolleyFR.html

L'exquicity de Van Hool existe aussi en version 24m. Petite précision il reste 4 Trolleybus Renault ER100H au Transpole.

Tu penses qu'un BHNS 24m serait adapté aux rues de Saint-Étienne?

il est beau, le problème c est que + le bus est long, + il a une grande capacité, et + les intervalles entre 2 bus est grandes. Par exemple sur le on a un articulé toutes les 10minutes, s il y avait des standars on aurait un bus toutes les 7 minutes; je pense qu il vaut mieux avoir des bus moins long mais avec davantages de bus a l heure

A quand des Citaro I transformé en trolley pour compléter notre parc de trolleybus (Gydnia vient d'en transformé 5 en plus de Solaris Trollino 12M neufs) ?

Hier, 9 janvier 2012, le Cristalis #114 a partiellement pris feu devant la gare du Clapier en mode thermique (partie inférieur de la face avant). Une intervention des pompiers a été nécessaire.

Une panne de plus, une. On ne va pas le revoir avant quelques semaines lui. ^^

Super ! mais qu'est-ce qu'il attendent pour les remplacer par des trolleybus moins sophistiqués tel que des Solaris Trollino,Van Hool A330T ou autres il y a urgence .

Il faut stopper l'hémorragie financière causée par les multiples réparations mais aussi penser à la sécurité des passagers. Ils encourent un danger, la preuve.

Tu as raison Yoshidu42 ! Le Cristalis doit laisser sa place à un trolleybus moins complexe. ils existent tant en standard et articulés . Pourquoi pas le Solaris Trollino qui c'est vendu à plus de 500 exemplaires çà prouve que ce trolley fonctionne bien mais qu'est qu'on attend y en marre moi çà fait 12 ans que j'attends son retour sur la ligne 6 . Ca en devient désolant d'attendre depuis si longtemps surtout qu'on connait bien le mode de fonctionnement du trolley à Saint-Etienne on n'est pas des novices dans ce mode de transport.

On aura beau envoyé des lettres à SEM, ils ne feront que botter le ballon en touche. On ne peut qu'attendre soit un retour, soit la disparition du trolley sous nos yeux.