Faut il vendre les Irisbus Cristalis ETB 12 ?

Suite au sujet que j'ai édité " Transformation d'autobus en trolleybus " MM à déclaré qu'il fallait vendre les 11 Cristalis ETB 12 soit à Lyon ou Limoges et d'acheter un vingtaine de trolleys standard et dix articulés pour les mettre en service sur les lignes 3,6,7. Je me range à l'idée que MM à proposé est très pertinente et sensée et que c'est une éventualité à ne pas mettre de coté. Tout le monde sait que le Cristalis est souvent en panne et il plus en réparation que sur la ligne 3 et lui trouver un successeur ne serait pas trop difficile c'est pas les candidats qui manque Skoda,Solaris, Hess,Van Hool,Bogdan,Néoplan viséon . Mais il faudrait qu'il soit de la meme marque pour les standard et articulé afin d'avoir les meme pièces détachés pour limiter les couts et proposer au moins 2 options perches automatiques et supercondensateurs. Je remercie MM d'avoir eu le mérite de poser cette question sur les Irisbus Cristalis ETB 12, peut ètre que ca fera avancer le débat sur le retour du trolleybus à Saint-Etienne.

Bonjour,

Malheureusement, j'ai bien peur que si Saint-Etienne vend ces ETB12, on ne reverrait plus de Trolley à Saint-Etienne.

Je suis du même avis

arretez de dir que c'est faisable la 7 non coté place bellevue il y a des bi filaire mais il s'arrete net arivant ry partant la 6 serait tout à revoir ils von rester que sur la 3 et peut-être la 10

Installer les bifilaire, c'est l'affaire d'une semaine tranquilloux ! On a bien vu la vitesse à laquel le personnel STAS a mis en place les bifilaires pour la déviation du du côté du palais de justice cet été.

Par contre je suis d'accord pour dire que si St Etienne vend ces trolleys ... c'est leur fin tout cours dans la ville. C'ets une évidence. Vous êtes en train de donner des idées à l'agglo ... plutot contre productives !

Salut,

Ce n'est pas contre productive, bien au contraire, car la maintenance sur les Cristalis est très onéreuse, de plus les Cristalis ne sont plus fabriqués.Ce qui ne va pas facilité les pièces de rechanges dans les années à venir.
Il faut en profiter pour s'en débarrasser, le réseau voisin lyonnais en aura grandement besoin dans les deux années a venir pour équiper la future ligne 13 du projet d'Atoubus.....
A quoi servirait la futur grande métropole européenne Lyonnaise si les réseaux ne se communiquent pas entre eux, y compris au niveau matériel.
Ainsi on pourrait à acheter à plus grande série, donc à moindre coût un nouveau modèle trolley, y compris les articulés sur la 6, puisque le projet Best est abandonné.
Puisque c'est l'année de l'écomobilité, il faut montrer l'exemple avec une politique forte en matière trolley, du fait que les investissement tram sont limités....

A +

Avant une éventuelle vente des Cristalis il faudrait qu'on est acquis d'autres trolleybus et à partir de ce moment là on pourrait s'en servir comme trolleybus de réserve ou en heure de pointe comme faisait la Cfve avec les Vétra ELR "extérieurs". Je tiens à préciser que la vente des cristalis est une supposition parmi tant d'autres ou une autre supposition serait de les renvoyer chez le constructeur Irisbus pour leur faire une remise à niveau . Attention je dis clair et net ce sont des suppositions çà ne veut pas dire qu'elles se réaliseront.

mm a écrit: la future ligne 13 du projet d'Atoubus.....

Qui sera probablement exploité en autobus durant 1 ans, en contre-partie le 44 récupérerait ses trolleys ...