REVOLUTION SUR LE RESEAU

Bonjour à tous.
Une "petite" révolution se prépare sur le réseau stéphanois.
En effet, d'après la Tribune Le Progrès du jour, la SRT aurit perdu 3 lots et n'aurait été retenu que sur 2 lots. La SRT aurait ainsi perdu les lignes , , et .
C'est Flouret qui reprendrait l'intégralité de la ligne . Il semblerait que Caporin (groupe Rochette) reprenne les lots perdus par la SRT.
Quand à la ligne , elle ne serait plus exploitée par Chazot, mais par un groupement Caporin / Kéolis.

A vos commentaires

Article de la tribune le progrès ce matin :

Saint-Etienne Métropole est l’autorité organisatrice des transports en commun sur son territoire.

La communauté d’agglomération a lancé l’an dernier un appel d’offres afin d’attribuer ses lignes à différentes sociétés de transports qui les exploitent. Elle a rendu dernièrement sa copie. Le moins que l’on puisse dire, comme souvent dans les appels d’offres, ceux qui n’ont pas été retenus ont du mal à accepter le verdict.

C’est le cas à la société SRT, qui regroupe aussi Trans -Roche et Lux Cars. Cette entreprise qui exploite des lignes régulières, dans la région, depuis plus de 60 ans, jouit d’une renommée sérieuse. Le personnel, 90 personnes dont 70 chauffeurs, est aussi très attaché à l’entreprise.

Le gérant de SRT, Mick Collomb, indique qu’il a été retenu sur deux lots et qu’il en a perdu trois. Dans ses pertes, il cite entre autres les lignes 2 (Firminy/Saint-Jean-Bonnefonds), 27 (Saint-Etienne/Saint-Héand) et les extensions des lignes 10 et 14 (direction Marcenod, Saint-Christo, Fontanès, Valfleury). Des segments attribués à des concurrents à partir du 1 er juillet prochain, pour une durée de cinq ans.

« Nous ne comprenons pas pourquoi nous n’avons pas été retenus. Depuis des décennies nous proposons un service de qualité, avec un personnel expérimenté pouvant faire face à des situations difficiles. De plus il a été fait appel à des entreprises extérieures à l’agglomération qui viendront à vide prendre leur service à Saint-Héand ou Saint-Etienne. Ce n’est pas très logique alors que Saint-Etienne Métropole nous fait la leçon sur le développement durable », souligne Mick Collomb.

Alors, est-ce le coût proposé par SRT qui a été un frein ? « Je n’ose pas le penser, car il y a moins d’1 % d’écart entre notre coût et celui de nos concurrents. Nous avons prouvé notre savoir-faire mais le choix s’est fait sur des promesses faites par nos concurrents », précise Denis Collomb, cogérant de SRT. Le résultat de cet appel d’offres aura des conséquences sur les salariés de cette entreprise. Une quarantaine de chauffeurs devront quitter SRT pour rejoindre les sociétés qui ont obtenu les marchés, comme le prévoit une convention collective. Mais une grande majorité d’entre eux n’est pas prête à changer d’employeur.

Dominique Goubatian

C'est Philibert qui a récupéré la ligne 27 St Heand.

je comprends très bien les dirigeants de la SRT; ils assurent un très bon service depuis des dizaines d'années et ils se font virer comme ca sans raison vraiment valable; les chauffeurs seront certes repris par les "vainqueurs" de ces appels d'offres mais le chiffre d'affaire de la SRT va etre bien amputé, et tout ça pour rien! Je trouve ça injuste

Les conducteurs seront repris mais il me semble que les conditions salariales ne seront pas les mêmes.
La SRT a déposé une plainte auprès du tribunal administratif mais si l'appel d'offre a été mené de façon régulière
c'est peine perdu...
Il semble que la différence soit faite sur le prix mais il n'y aurait que 7000€ d'écart. On ne favorise pas les
ligériens c'est triste.
Wait and see comme on dit :)

oui c'est du n'importe quoi

Aujourd'hui, dimanche, dans La Tribune Le Progrès, un entretien avec les responsable de Flouret Tourisme qui ont obtenu les lignes , , . Cette dernière qu'ils possèdent d'ailleurs depuis sa création, il y a plus de 35 ans.

Ils expriment le fait que les lots ont été distribué à la loyal et qu'ils étaient particulièrement attachés à la car Marius Flouret avait créé le tronçon entre Roche et Firminy créant ensuite l'ex ligne 61.
De plus Flouret a plus de 75 ans d'expérience dans ce domaine, ils ont certes quelques bus mais ont prévu d'en acheter 15 neufs (sans doute des GX 327) pour 3 millions d'€ d'ici le 1er juillet.
Ils comprennent la déception des autres sociétés car eux aussi ont perdu des lots en 1997 et vont tout faire pour les garder lors de la prochaine détermination des lots dans 5 ans.

Amicalement, majeur et vacciné. Yoshidu42

Yoshidu42 a écrit:Amicalement, majeur et vacciné. Yoshidu42

Bah ... LOL

Salut,

La société Rochette prévois l'achat de 31 véhicules et chercherait un nouveau dépôt pour s'implanter en vallée du Gier.

A +

C'est information a été donné par le journal le progrès c'est pas un scoop !

Qu'entends tu par c'est pas un scoop ?

Salut,

Ma source n'est pas le journal le Progrès...

J'ai d'ailleurs un papier qui parle du rapprochement entre Rochette et Kéolis pour exploiter la ligne 5.....sans lequel cela n'aurait pas été possible, Rochette s'appuyant sur l'expérience de Kéolis en matière de transport urbain.

A +

une pétition circule ou allez sur le site de la srt

Puis même si c'est des infos de la presse régionale, ... tout le monde n'est pas abonné, ... et les rubriques gratuites du progres sont tellement réduites, ... qu'on apprend rien, donc hésitez pas à faire circuler l'info dès que vous en avez !

Merci Irkéos pour cette précision.