Application de la restructuration du reseau

Voici la date fatidique du 30 aout. Attendue pour certains points, décriée pour d'autres : la restructuration a débutée.

Sur le terrain, quelles sont nos premières impressions ?

J'ai pris ce matin la ligne et j'ai été surpris de voir que la nouvelle logique d'affichage des girouettes selon la réglementation de lisibilité et d'accessibilité a d'or et déjà été généralisée a tous les véhicules. A l'instar des girouettes des derniers midibus acquis, le nom du terminus alterne avec la commune, y compris pou les terminus intramuros a St. Etienne. On aurait pu immaginer de n'avoir ce systement que pour les villes autres que St. Etienne.

De même il semblerait que la ligne soit exploitée par des Agora de première génération, du moins pour les 2 vehicules que j'ai vu en circulation.

Cet après midi je suis allé à Saint Etienne et je vous avoue avoir été impressionné par la mise en place du réseau. Je ne parle ici que du coté technique et ne revient pas sur les problèmes de la restructuration. Il m'a semblé que dans l'ensemble, tout était mis en ordre avec la nouvelle numérotation sauf les panneaux devant la gare de Chateaucreux (qui auraient mérités de ne pas être oubliés.)

Par contre les poteaux du SAE ont bien été mis avec les bonnes lignes


Alors, maintenant une petite ballade sur le nouveau réseau

Un T1 place du Peuple

un T2 à Chateaucreux

Un T3 à Chateaucreux

Même l'intérieur est prêt


Un 3 place de l'Hôtel de Ville

Un 4 à Chateaucreux

Un 5 à Chateaucreux

Un 6 square Violette

Un 7 rue Georges Teyssier au passage d'une borne d'accès au CV

Et un 11 square Violette


Juste un petit point négatif dans la vallée du Gier (sur les lignes ,, et ), il y avait une situation étrange. Les fiches horaires été des anciennes lignes (exemple 79 pour Génilac) étaient valables jusqu'au 1er septembre. Et, les nouvelles fiches sont valables à compte du 30 aôut. Ce matin, tous les arrêts indiquaient , ainsi que les girouettes des véhicules qui circulaient cependant encore aux horaires été de la 79. Un peu bizarre.

Bonjour à tous,

Malheureusement, je suis très loin et ne peux meme pas participé a cette premiere journée avec vous.

En tout cas merci a vous deux pour vos premieres impressions ainsi qu'a tes photos Génilac

Tiens, comment ce fait-il que le Cristalis 117 ait reçu les nouvelles plaques?
AP-374-EK

Vivabus a écrit:Tiens, comment ce fait-il que le Cristalis 117 ait reçu les nouvelles plaques?
AP-374-EK

C'est du au passage aux mines.

La carte grise a du être ré-éditer du faite que les cases pour le controle technique sont toutes prises.

Allez, une petite critique (je sais, c'est facile), mais il y a de quoi. D'abord, voila l'arrêt Grand Pont (un des quartiers les plus importants de Rive de Gier. Et en plus, il n'y a même pas la ligne 5.


Ensuite, il semblerait que les service de la STAS aient oubliés St Martin la Plaine ou plusieurs arrêts ont encore l'encienne livrée ?

La critique est certe facile ... mais au moins on voit bien que la STAS (parce que c'est bien la STAS et uniquement la STAS) fait 2 poids 2 mesures : la grand St Etienne et St CHamond d'un coté ... et le GIer de l'autre ...

oui et non car le gars qui imprime lesv horaires est tout seul le gier n'est pas tout seul vers le cdat au haveurs nous c'est encore mieux il n'y a pas d'horaire de passage

en + le passage par les haveurs n'est meme pas marqué sur les plans des fiches horaires.
et comme irkéos j ai été impressionné par l efficacité de la mise en place de ce nouveau réseau; par rapport à 2006 où il avait fallu un certain temps pour que tout soit à jour, là c est vraiment différent, les girouettes, les destinations aux poteaux d'arrêt, les plans du réseau sous les abribus, presque tout était à jour c'est vraiment très bien

Plus les jours avancent, ... plus je m'apperçoit qu'il y a des ratés :

- lundi : une " GARE FIRMINY" à proximité de Fourneyron ... à la place d'un FOURNEYRON
- l'information client ne correspond pas toujours avec l'affectation du bus (info Ondaine pour le )
- on constate bien que la nouvelle signalétique poteau est prioritaire sur le Gd St Etienne et sur St Chamond ex TPG. Pour info "amusante", les arrêts qui ne sont desservis (par exemple sur l'ancienne 14) : il y a bien eu un autocolant blanc de posé sur les poteaux arrêts ... et même pas de mise à jour correcte pour les arrêts encore en service ...
- j'ai même vu hier que certains horaires dans les abris-bus avait un modèle différent et donc des mises en pages différentes (il y a le modèle semaine scolaire / samedi / dimanche / vacances et le modèle semaine sco / samedi sco / semaine vac / samedi vac) = allez faire rentrer un horaire du dimanche ...
- je ne parle même pas des arrêts sans horaires

Donc c'est évident qu'il y a du mieux comparés à d'autres années, ... mais tout n'est pas parfait, et loin de là. Si vous voyez encore des modifications "loufoques", je suis preneur !

Salut,

il est vrai de constater que les changements opérés en ce premier jour, furent spectaculaire, la signalétiquen ainsi que les plan sont été mise a jour rapidement, même si il reste des couac..
Les usagers, ne semblaient pas perdu en ce lundi, la communication a très bien fonctionné, beaucoup étaient au courant des changements d'indice...

Par contre les girouettes, c'est pas vraiment ça, la ville de St Etienne totalement inutile y figure toujours, quand au caractères agrandis, on prend les usagers pour des myopes?
Je veux bien que la nouvelle règlementation en matière de lisibilité s'applique mais on peut pas rentrer toutes les destinations en même temps, d'où le défilement ou l'alternance qui encore une fois n'est pas adapté..

A +

Vla que celle là, je l'avais oubliée ...

DESSERTE DU CIMETIERE DE COTE CHAUDE


En raison d'un dysfonctionnement indépendant de notre volonté, la navette qui dessert le cimétière de Côte Chaude n'a pas pu être assurée jeudi 2 septembre 2010.

La STAS présente ses excuses à l'ensemble des voyageurs qui souhaitaient emprunter cette navette ce jour-là.

En remplacement nous mettons exceptionnellement en place une navette pour la desserte du cimetière de Côte Chaude le mardi 7 septembre 2010.

Nous rappelons à nos voyageurs que la navette assure la desserte du cimetière de Côte Chaude les jeudis :

Départ 14h30 de l'arrêt « Côte Chaude » vers le cimetière.
Retour 16h00 du cimetière vers l'arrêt « Côte Chaude ».

Je ne savais pas qi la navette existait toujours : et donc la réponse est oui. Vous pensez qu'une même navette va être mise en lace pour la desserte de Montmartre ?

Bonjour :)

En effet, on peut dire que la STAS a bien travaillé pour ce qui est de la mise en place de ce nouveau réseau, tout était prêt, le récapitulatif sur la nouvelle numérotation est une excellente idée et pratique, je l'ai toujours avec moi ! Les nouveaux horaires sont imprimés et disponibles constamment ce qui est bien car à chaque fois que j'y vais, il y a un monde fou ! Bref, ils savent répondre à la demande en matière de feuilles d'horaires !

Mais pour ce qui est du réseau, HUM !

Je vais me pencher sur la ligne (anciennement 25) que je trouve, la STAS a tué.
J'ai à côté de moi le papier concernant les changements de la ligne. En faite, la ligne n'est plus une ligne de transport en commun, elle s'apparente plus à une ligne de ramassage scolaire. En gros, le matin, jusqu'à 8h15 on te ramasse pour aller à l'école dans ton lotissement (arrêts myosotis, peupliers, lilas et les Ollières) et le soir à partir de 17h le réseau s'intensifie encore une fois pour le ramassage scolaire.
Privilégié le ramassage scolaire pour les enfants c'est bien, mais en oublier les étudiants à côté et les retraités c'est moyen !


Bon, je vais essayer de trier : je ne critique pas forcément l'arrêt du passage par le lotissement, car il était souvent vide il y avait je pense trop d'arrêt, je me demande juste pourquoi ne pas garder l'arrêt à l'entrée et à la sortie du lotissement ? Je sais, on va me dire que certains trajets le font mais cela reste en semaine et c'est peu fréquent. J'en profite pour signaler que la fiche horaire de cette ligne n'est pas complète, en effet il manque la légende :

'Légende des renvois :
a : Passe par les Peupliers
e : Limité à L'Etrat
b : Limité à L'Etrat/Supprimé le Mercredi' (du site de la STAS)

Ainsi, on ne sait pas par où et jusqu'où le bus passe, du coup on ne sait pas si on doit descendre à l'arrêt l'Etrat ou bien à son arrêt habituel dans le lotissement ou bien celui 'Centre de formation'.

Toutefois, j'attire votre attention sur le fait que le samedi, les bus ne desservent plus le lotissement, mais en 'contre-parti' on serait censé se reporter sur le nouvel arrêt 'Centre de formation' (il écrit sur le papier 'en dehors de ces plages horaires [les horaires scolaires], la ligne marque un arrêt au 'Centre de formation'). C'est justement cet arrêt qui me pose problème, d'un point de vue de sécurité surtout.
Voyez-vous, une route à double sens, et de chaque coté, deux piquets, pas un banc, pas un abri, juste deux piquêts. Nous sommes juste à l'entrée de l'agglomération, les conducteurs automobiles rétrogradent tout juste de 70 à 50 et on nous met un arrêt là ? Il n'y a aucun passage piéton, rien qui assure la sécurité des enfants alors que cette ligne est, comme le prouve l'évolution vers une ligne adaptés aux heures scolaires, bien utilisée par des enfants et des jeunes.

Voilà.
Je rejoins quand même la STAS sur le fait que la suppression de la boucle 'La Bargette' est une bonne idée car en effet, l'arrêt le plus utilisé était celui vers le LECLERC et le centre sportif, et less arrêts autour du rond point sont suffisants.

J'espère que j'ai été assez claire :) c'est assez dur à expliquer à vrai dire, j'ai mis longtemps à comprendre ce nouveau réseau alors que j'utilise cette ligne quotidiennement.

Bienvenue à toi BOuu, et je te remercie pour les infos que nous donne concernant la ligne . C'ets vrai que je trouve que la ligne pourrait devenir une ligne intéressante (il y a avait le double rabattement vers le tram, la desserte de deux communes du nord de l'agglo) mais également la desserte de deux zone d'activités importantes, la Bargette/Moulin Picon et Ratarieux.

Il aurait pu être logique qu'au lieu de fuir le problème de Ratairieux, on puisse imaginer (et je pense être réaliste la dessus) à cout raisonnable, mais avec un cout néanmoins, la création d'une voie réservée au "bus + taxi + ambulances + vélo + TIL" entre le feu de l'arrivée de la Rocade Ouest (crosiement ex RN498 et ex RN82) jusqu'aux rond point desservant l'Hopital Nord. Une seule voie aurait pu être créée, à l'instar de la voie unique de la Montée des Soldats dans l'agglo lyonnaise pour C1 et C2, avec selon l'heure et selon les conditions de circulation, une modification du sens d'utilisation (réglée par feu ...).
=> l'accès à Ratarieux aurait été facilité en TC (et aux ambulances), donc plus compétitifs, le gain de clientèle n'aurait pas été négligeable.

Mais de rien :).

En effet, je suis d'accord avec vous . . surtout que la création de cette voie aurait été bénéfique pour les ambulances qui se dirigent vers l'Hopital car vraiment aux heures de pointes, le carrefour est une vraie galère. Prenant presque systématiquement le bus direction Hopital Nord, ou au départ de l'Hopital Nord, je voyiais bien le problème qu'il y avait mais de là à couper la ligne . . C'est bien dommage car cela donnait accès à quelques commerces qui ne sont pas présent en ville pour la plupart, pratique pour les courses l'arrêt au casino et puis surtout le fait qu'en 10min maxi, on était à l'hopital nord avec accès au tram, comme il y a deux fois plus de tram 4 (ou plutôt maintenant) qu'il n'y a de 5 Terrasse ( ) c'était je trouve plus rapide et plus judicieu de prendre cette direction, surtout que dans l'autre sens (direction Terrasse) il faut bien compter 25min avant de poser un pied sur la station de tram de la Terrasse.

Salut,

La suppression de la desserte de la zone commercial de Ratarieux est une mesure d'économie km bus, pourtant ce secteur est appelé à se développer, avec l'installation en 2012 de la fac de médecine près de l'hôpital Nord.

Sans oublier les nombreux commerces à proximité...faut il y voir une concession pour le projet cœur de ville ?

A +

En effet . . C'est bien pensé ! Le projet "coeur de ville" y est peut-être pour quelque chose en effet . .

Et oui, c'est sûr qu'avec la future installation de la fac de medecine la zone va se développer mais je pense que la STAS doit penser que le tram suffit. En tout cas, c'est ce qu'ils disent quand on leur dit que la correspondance vers l'hopital nord est coupé, ils nous disent qu'on peut y accéder en allant à la terrasse et en prenant le tram (certes mais bon, détour de bien 40 min )

En tout cas, l'arrivée de la Fac de médecine ne vas pas aider aux problèmes de circulation de Ratarieux =/