INTERURBAIN LOIRE

Voila la nouvelle livrée des car TIL que j'ai pris samedi aprem en gare de chateaucreux.

Amis webmaitres, j'ai fait ca comme j'ai pu, je ne sais pas si j'ai mis les photos là où il fallait ...

Merci irkéos pour la photo

Tu as bien fais de la mettre ici, comme ça tout le monde pourras en profités.

Ta photo est un poil trop grande mais sinon elle est bien

En tout cas très interessantes cette livrée je la connaissais pas du tout, elle est très sympatique

Merci pour la photo, sur la première on peut apercevoir derrière l' arbre qu' il y a un autre Man qui a également la livrée TIL

Merci pour ces deux photos, le réseau TIL s'est doté d'une livrée agreable et visible !

Petite question, ou peut-on voir le nom des entreprises ? N'est ce pas écrit a gauche sur la "porte" conducteurs ?

Le nom des entreprise est inscrit à l' arrière du véhicule en haut à droite

Les Man Lion' s Régio de Phillibert ont presque tous la nouvelle livrée; a noté que Maisonneuve a acquis un nouvel autocar encore vierge de la livrée TIL.

C' est autour de l' un deux sétra S315GT ( Phillibert ) de revêtir la nouvelle livrée, c' est le n° 477.

C' est maintenant le tour des Irisbus Arway du transporteur Planche de revêtir les nouvelles couleurs TIL, moi je l' aimais bien en blanc.....

Je pense que la lisibilité du réseau ne sera qu'amélioré. Par contre, il est vrai qu'à Châteaucreux ou Bellevue, la cohabitation des réseaux TIL, Du CG de la Haute Loire et de l'ardèche rendent les choses un peu plus confuses.

Par exemple, la numérotation des lignes de la Hte Loire (36, 37, ...) étaient anciennement re-numéroté dans la Loire (137, 138, ...) mais plus maintenant donc il peut y avoir confusion dans les réseaux urbains, suburbain et départementaux.

De même, la ligne 122 (St Etienne Annonay) reste neutre car gérée par la Loire et l'Ardèche. Ainsi, les autocars n'ont ni la livrée TIL, ni la livrée Ardèche (très discrète, mais efficace), mais une livrée connex rhodalia, ..

Il manque c' est vrai une lisibilité; la livrée TIL va quand même amélioré l' offre....

Quand à la numérotation, c' est un peu le cafouillage; on peut utiliser les indices 2xx pour la Haute-Loire, mais dès que l' on dépasse Firminy, nous sommes en Auvergne, ce qui facilite pas les choses.

La numérotation devrait changer en priorité dans la vallée du Gier où c' est complètement incompréhensible renuméroté la lignes 108 avec l' indice 15 par exemple...

Oui, surtout que quelqu'un de logique voudrait prendre un ticket TIL pour les ligne 108, 109, 110, 113, 102, comme il le ferait pour les ligne TIL, mais il n'en ai rien (sauf pour la 102).

la numérotation départementale n'a rien à voir avec la région, me semble t il, il sufirait "simplement" de prendre contact avec les différentes autorité organisatrice afin d'opter pour une homogénéisation.

Tout cela sera nécessaire avec la mise en peuvre de la carte oura multimodale zonale

Salut,

Petit à petit, les véhicules adopte la livrée TIL, il reste encore Maisonneuve qui n' a pas encore habillé ses Setra S315 GT et S415 GT.

En revanche Rochette nous a gaté car après l' acquisition du nouveau Sétra S415 GT en livrée Rhône Alpes ( qui fait même des service sur la 111 en été :shock: ); il viennent d' acquérir un Sétra S415 NF comme ceux de la SRT, c' est quasiment un bus urbain sur une ligne départementale toujours sur la ligne 111...avec girouette avant, latérale et arrière

Ta une tof de ce setra?

Méa culpa, c' est un sétra S416 NF et et non un 415NF que Rochette a mise en service sa plaque est 465 AEB 42, il n' a pas de girouette latérale.

En tout cas c' est sûr c' est un plancher bas, dont Chazot ferait bien de s' inspirer car sur les lignes 108 et 109 ce sont des VanHool T915 qui n' ont pas l' accès au PMR et c' est bien regrettable vu la fréquentation de la ligne.

Aprés avoir acquit 11 nouveau Man lion' regio, Phillibert vient d' acquérir un nouveau véhicule flambant neuf, il s' agit d' un Fast Concept Car City, il n' a pas la livrée TIL, il est encore tout blanc.

A noté aussi que sur certains Man, les girouettes sont plus visible, car la destination qui s' affiche défilent en continue,( comme sur les citaro2 )

Question à 2 euros :
pourquoi les bus TIL ne peuvent ils pas emprunter le site propre du tram de Carnot à la cité du design et sont contraints à un invraisemblable parcours via la rue Clovis Hugues, la rue marengo, la rue Borie, la rue Charpentier et la rue dont j'ai oublié le nom et qui ne porte pas de plaque ( rue Lebon ?) qui permet de regagner la rue Bergson ?

J' avais effectivement pensé a cette solution, les cars qui font ce détour ont beaucoup de mal à manoeuvrer surtout si un véhicule est mal stationné;

Le croisement sur la plateforme du tramway ne se ferait pas a pleine vitesse, ce qui obligerait le wattman à ralentir, mais je crois aussi que la STAS ne veut pas faire baisser la vitesse du tramway; et d' autres part le passage répété des autocars abimerait la plateforme....

Est-ce aussi sur ?
La plateforme construite en 2006 est large à cet endroit et les croisements peu nombreux, compte tenu de la faible longueur.

Les seuls problèmes pourraient se poser au droit des quais de la station cité du design, et à l'entrée su site propre, pour la manoeuvre des bus venant de la chaussée nord.

Mais il suffit de décaler le feu d'entrée sur le place carnot, pour laisser un rayon de braquage suffisant pour les bus ;

Reste le risque d'ornièrage du revêtement du site propre par les bus.

Mais le nombre de passagede bus par jour n'est pas non plus très important.

Hubert a écrit:Est-ce aussi sur ?
La plateforme construite en 2006 est large à cet endroit et les croisements peu nombreux, compte tenu de la faible longueur.

Mais le nombre de passagede bus par jour n'est pas non plus très important.

En heure de pointe, il ne faut surtout pas sous estimer le trafic TIL; où de nombreuses lignes arrivent en même temps à la place carnot; les autocars sont plus large il me semble que les bus urbain; même si la longueur est courte, ça ralentira forcément les lignes 4 et 5, car ce TCSP est une vrai réussite en terme de vitesse commerciale, les feux sont correctement réglés dans ce secteur...

Mais c' est vrai que les usagers TIL, aurait tout à gagner en terme de temps de trajet; une cohabitation autocar/tramway n' est pas impossible, à condition de laisser la priorité au tramway; pour cela les autocaristes doivent ralentir à l' approche du croisement et même se serrer le plus possible à droite...

Salut,

Philibert continue d' investir dans du nouveau matériel, il y a 4 à 5 autocars neufs parqué dans le dépôt d' Andrezieux, il pourrait peut être s' agir des Fast concept car city; à vérifier tout de même....

Salut

Merci mm de l'info,

Et le new livrée Philibert, elle se dévelopee chez vous??

Il n'y a plus de livrée philibert à l'exeption des cars de tourismes. Tous les cars ont désormais la livrée TIL.

C' est maintenant un Van Hool T915 CL tout blanc mais avec une girouette à diode bien visible à l' avant et latéral qui circule sur la ligne 103, le nom du transporteur doit s' agir probablement des transport Gaillart.

Salut,

Maisonneuve vient d'acquérir un deuxième Fast Concept Car City, numéroté 307 et c'est le premier véhicule a adopté les 3 girouettes à diode, il circule sur la ligne 105 St Etienne / Balbigny.....