Re : le fil info

Hess à remporté l'appel d'offres pour la fourniture des 4 trolleybus articulés pour Limoges.

Un tram circule actuellement avec un valideur sur deux exclusivement réservé aux cartes ourà (pour chaque porte, le valideur de gauche). La signalétique est clair mais les habitudes sont a prendre. Pour le trajet que j'ai effectué, passé la période de questionnement, la montée semblerait plus rapide ...

Affaire a suivre, et une mise en place dans les bus pourrait nettement améliorer la vitesse de montée des voyageurs et donc la vitesse commerciale des lignes, qui est pour 2010, selon le rapport d'activité encore catastrophique (le plateau piéton étant en service seulement sur 6 mois et en phase de test pour 2010).

c'est la 921 ou 923

Justement j'en ai pris un en photo hier dans un citaro II 1ere génération. Numéro 323 si j'ai bonne mémoire
Quelle coincidente

attention à partir du 30 juillet augmentation des tarifs intégral stas + ter qui inclut les parkings ils vont être augmenté de 2€ (cf pass mensuel il va passer de 48 à 50 pour une zone et toutes zones de 78 € à 80 € ainsi que tout les pass de la gamme) renseignez vous car j'ai lu sur le journal la tribune le progrès

Merci tyr0ne pour la photo !

Par contre je n'aurais pas choisi ce valideur. Je m'explique.

Aux arrêts de grandes affluences (c'est principalement ceux là qui ralentisse le bus), la montée est lente parce que les valideurs sont situés trops près des portes avant, et donc il n'y a pas assez de "linéraire" pour que les gens montent et puissent valider durant les premières secondes du trajet. Pour peu qu'il y ai une ou plusieurs personnes qui achète un titre au CR, ... la montée des voyageurs peut être très longue.

Si le second valideur est réservé aux cartes ourà!, c'est le valideur le plus loin, mais celui qui est le moins utilisé. Dons les usagers continuerons de valider leur titre dans le valideur le plus proche, et le problème sera identique.

Si c'était le premier valideur qui était réservé aux cartes ourà, les abonnements seraient validé en premier (donc les plus rapide) et la fluidité serait améliorée car les litres magnétiques seraient plus loin, ... et plus de monde pourrait montée.


Je ne suis pas très clair mais dommage car l'initiative est vraiment pas mal.

Salut,

L'initiative est pas mal du tout, mais ca prendra beaucoup temps à ce que ce soit automatique pour les usagers afin qu'ils ne se trompent pas de valideurs....
Je doute réellement, à ce que la vitesse commerciale augmente; comme l'a souligné Irkéos les validateurs sont trop prêt des portes, ce qui empêchent les abonnés d'accéder directement au valideurs sans faire la queue derrières les usagers occasionnels.

A +

Je vois ce que tu veux dire Irkeos et je suis totalement d'accord avec toi mais si
on regarde les gens monter dans les bus on se rend vite compte que peu importe
les aménagements ils seront toujours des "moutons".... Ils ne voit pas plus loin que le
premier valideur. Au moins pour 80% d'entre eux soyons gentils.

moi je dirais 95 % avec ceux qui se mette quasi dans les portes des trams et certains bus

tyr0ne a écrit:Justement j'en ai pris un en photo hier dans un citaro II 1ere génération. Numéro 323 si j'ai bonne mémoire
Quelle coincidente

y compris le 325

La ville de Chiéti à acquis 5 trolleybus Van Hool New A330T pour son réseau.

La ville de Banska Bystrica (Slovaquie) à mis en service depuis le 1er Juillet 2011 19 trolleybus Skoda 30TR (base SOR NB City de 12m) pour un cout de 9,77 millions d'euros ( 514 277 euros le trolley) aidés par le fonds européen à la hauteur de 7,80 millions d'euros. Et qu'on ne dise pas que la ville de Saint-Etienne ne peut pas etre aidés par le fonds européen pour acquérir des trolleys puisque certaines villes d'europe sont aidées par ces subventions pour acquérir ces matériels. (N'oublions pas que la France est un premiers donateurs de fonds pour l'Europe donc il serait normal d'en bénéficier)

La ville de Usti nid Labem (Tchéquie) va acquérir entre 2012 et 2014 26 trolleybus de 15 et 18m le modele de 15m pourrait etre le Skoda 28TR (Solaris trollino 15). Cout de l'achat à peu près de 340 millions d'euros financé par emprunt par subventions de l'europe à hauteur de 40%.

Va3b2 si tu pouvais créer un sujet pour les infos trolley ça permettrai de ne pas mélanger avec les infos STAS. Merci

pas sur que nous puissions bénéficier des mêmes aides que les villes des pays de l'est; on est un pays riche, on donne, eux sont un pays pauvres, ils empochent; je ne sait plus qui avait dit ironiquement "c'est dur d'être pauvre dans un pays riche"!

Nouveau Citaro III : http://www.transbus.org/actualite/actu_2011_05.html#actu1

Vos réactions?

Franchement, je n'aime pas du tout ce nouveau design surtout la face avant avec ces gros feux avant.

La seule note positive pour moi c'est le poste de conduite qui est le plus beau de tous les bus et même les cars.

Depuis quelques jours, la STAS a lancé l'e-boutique sur le site internet !

Après le paiement des amandes en ligne, il est désormais possible de charger des titres de transports sur la carte Ourà ! Plutôt simple d'utilisation (même si le numéro de carte est parfois difficile à trouver, ... surtout quand on a pas une carte délivrée par la STAS), le système peut faciliter l'usage des transports pour les usagers connectés !

Petite question, savez vous sur quelles lignes peut-on trouver des Agora S €2 avec la livrée "bande multicolore"?

Les déviations donnent l'occasion de faire quelques photos inhabituelles, comme ce Citaro passant devant l'Hôtel de Ville :

Yoshidu42 a écrit:Petite question, savez vous sur quelles lignes peut-on trouver des Agora S €2 avec la livrée "bande multicolore"?

Normalement sur la presque tout les jours mais en été c'est des citaros. Cet été les bus non climatisés reste souvent au dépôt donc il va falloir attendre la rentrée.

La photo avec le Citaro devant L'Hôtel de ville est vraiment très belle !

SInon ca fait bien quelques mois qu'il n'y a pas eu d'Agora S€2 sur la ... et j'ai envie de dire heureusement parce que ce n'est pas l'affectation la meilleur pour grimper ... mais bon, il faut bien partager )

Nouvelles de la : Les Citélis fonctionnent très bien, ils partent en moyenne toutes les 5 minutes, l'avancée est assez fluide.

Donc présence sur la ligne de O405GN.

Salut,

Cette année, en horaire été, la ligne 6 et 8 fonctionne en articulé, c'est une première il me semble, j'en ai vu aussi sur la ligne 1 la semaine dernière.
En été, c'est connu la fréquentation est en baisse et les articulés dorment au dépôt remplacé par des standards.
il faut aussi ajouter la baisse de fréquence notamment sur la ligne 8 ( passage toute les 25 minutes ), les bus sont bien remplis pour un mois d'août.

A +

Les Agora S €2 avec la bande multicolores, c'est assez difficile car le 262, 267, 278, 279 et 280 roulent sur toutes les lignes.

Je remarque quand même qu'il y en a un souvent sur la 12, généralement le 280 et le 260.
Après, ils tournent principalement sur la 1, 3, 4 ,12 & 16.