Le fil info

Cette année, les travaux de mise en accessibilité du tramway concerneront les stations de la branche sud pour les lignes et :

• Solaure
  
• Faculté Médecine
  
• Place Bellevue
  
• Bicentenaire

La période d'arrêt du tramway sera prévue entre le 25 juillet et le 26 août.

et tu veux dire.

Est-ce qu'on aura un service tram entre l'hôpital nord et chateaucreux ou les 3 lignes seront-elles assurées en bus?

L'arrêt de la fac de médecine va sûrement être déplacé comme ça avait été évoqué, pour ne plus être en virage; je pense qu'il sera placé en amont, en haut de la côte juste avant le rond-point

Imaginons que Saint Etienne Métropole souhaite mettre en place une concertation avec les associations d'usagers à propos des transports urbains.

Quels seraient les points que vous souhaiteriez y voir abordé ?
Quels seraient les principaux arguments pour ces points ?
Et enfin comment imaginez-vous que les usagers soient associé aux réflexion prospectives du réseau ?



Merci d'avance pour tout ca, ...

Pour moi c'est simple : 2 choses le retour du trolleybus sur les lignes 6,7 et éventuellement la ligne 1 pour ce qui est de l'argument transport écologique (silencieux,propre),le retour des bus place Dorian et pour ce qui est de l'argument la place Dorian doit etre un des centres névralgiques du réseau on peut pas s'en passer.Par des réunions constructives avec la Stas et SEM.

et avoir au moins des trolley qui tiennent la route genre swisstrolley de hess et du bombardier cityrunnner pour les trams

Achat de 15 (ou plus si revente des Cristalis pour une homogénéité du réseau) trolleybus standard pour la ligne (et ).
Achat d'une vingtaine voir plus de trolleybus articulé pour la et la si possible.

Retour du pôle Dorian (ce dernier complètera Square Violette - Jean Moulin (centre-ville), Chateaucreux (Gier + département + correspondance Bellevue) et Bellevue (Ondaine + Haute-Loire + corespondance Chateaucreux))

Suppression du terminus Jean Jaurès et Jean Ploton
: Terminus à Carnot.
: Fusion avec autre ligne ( ou autre).

Retour d'une ligne allant au Soleil (Portail Rouge - Soleil par exemple (éventuellement en trolley))

Clarification des arrêts : Jean Moulin - Grand Moulin et un terminus fixe à la Métrotech.

Aucun arrêt à l'Hôtel de Ville : Arrêt à Dorian.

Retour des bus pour aller voir les matchs de l'ASSE.

+ de services la nuit sur toutes les lignes essentielles et même numérotation que la journée. <Éviter les accidents de la route>

Réunion entre la STAS et SEM

Je pense avoir fait le tour de mon côté. ^^

Ce matin l'heuliez gx 327 n°845 était en panne à l'arret jean moulin il était sur la 2 alors il y avait un cristalis derrière en autonomie qui bloquait toute la rue le pcc a fait un appel général réseaux

Yoshidu42 a écrit:+ de services la nuit sur toutes les lignes essentielles et même numérotation que la journée.

Faire circuler les lignes T1 à T3, 1 à 9 et 40 permettrait d'assurer une bonne desserte de l'agglo en soirée.

Le Mercédès O405GN n°757 est tombé en panne au rond-point hier soir ce qui à nécessité l'intervention de 3 véhicules de dépannage dont le Renault Kérax pour le remorquage. La panne se situait à l'arrière du véhicule , la cause peut-etre un problème de cardan, de tambour de frein ou de roulement ou autre chose dont j'ignore. Le véhicule à été réparé sur place pour permettre son remorquage. De ce que j'ai vu les O405GN sont vraiment au bout du rouleau.

Je note toutes vos remarques !

Merci beaucoup

Les prochains Mercédès citaro qui seront vendus en Europe dont la France auront une face avant restylé donc ce seront des Mercédès Citaro 3 c'est une information que j'ai glané sur un site concernant les bus RATP.

Lien stp.

Pour Yoshidu42 le lien est www.busparisiens.fr/forum/ et tu vas dans la rubrique " Actualités/photos/videos matériel de province ou étranger.

Va3b2 a écrit:Les prochains Mercédès citaro qui seront vendus en Europe dont la France auront une face avant restylé donc ce seront des Mercédès Citaro 3 c'est une information que j'ai glané sur un site concernant les bus RATP.

Salut,

C'est totalement faux....ce seront bien des Citaro II qui sont attendu en Ile de France; l'appel d'offre avait été effectué au moment, ou le Citaro 3, n'est toujours pas sortis en service commercial.
Je vois mal Evobus lancer un modèle en des dizaines d'exemplaires, sans auparavant avoir fait des essais sur les réseaux....

A +

@ Irkeos : C'est une bonne chose de demander des points à voir pour une éventuelle réunion entre la STAS et les associations d'usagers mais il y en t'elle une de prévu concrètement?

Alors la pas du tout. Je ne pense pas que la STAS soit en train de préparer des rencontres avec les usagers, d'autant plus que leur contrat d'exploitation arrive à échéance d'ici quelques moins. C'est d'ailleurs pas exactement leur rôle, même s'ils sont partie prenante dans les discussions.

Par contre, c'est plutôt Saint Etienne Métropole qui cherche à prendre en compte les points de vue des usagers. Le réseau STAS reste quand même le réseau DE et POUR saint Etienne Métropole.

Le snoSTAS n'est pas conviée, mais il semblerait que d'autres associations le soient.

Peut-on espérer voir changer l'exploitant ?

Je pense qu'à chaque appel d'offre, on peut voir changer l'exploitant. Malheureusement, je ne connais pas assez les relations entre l'exploitant et l'AOT pour présager d'un changement ou non.

en même temps est-ce que ça changerait grand chose?!

Ca peut tout changer. Mais ca peut aussi ne rien changer.

Alors là je suis bien d'accord avec genilac ... tout dépend du cahier des charges défini par l'AOT, et tout dépend des marges de manoeuvre que souhaite prendre l'exploitant.

A mon avis ça ne changera pas mais bon je suis pas voyant.
En tout cas j’espère que ça ne va pas changer.

Pour le renouvellement de certains véhicules (trolleybus) on peut bénéficier de subventions européennes donc si SEM et la STAS peuvent en faire la demande. Si on pouvait en bénéficier on pourrait renouveller notre flotte de trolleybus (La ville de Lublin (Pologne) à bénéficier de subventions européennes pour acheter 15 trolleybus Solaris Trollino 12 à 385 000 euros chacun). Donc ils ne pourront pas dire qu'on ne peut pas en acheter car on peut bénéficier d'aides et çà serait dommage de s'en priver mais comme à la SEM et à la STAS on n'est pas très futés c'est pas près de se réaliser.

hier j'étais avec un collègue en fauteuil roulant du côté de jean moulin on a pris un le 782 de mémoire (le citélis 18) le cr ne savait pas manipuler la palette ufr et c'est moi qui lui est fais voir soit il n'a pas été formé pour sortir la palette comment se passe les formations à la stas

C'est vrai que c'est dommage que les conducteurs ne connaissent pas les véhicules, ... surtout quand c'est pour l'accessibilité.
Mais au vu du nombre important de véhicules, je pense qu'il faut être indulgent, surtout que les citélis sont en circulation depuis quelques semaines ... Mais si le problème devient persistant, ... ca deviendrait inquiétant.