Re: Appels d'offres

genilac Jeu 29 Oct - 18:11

Je l'ai vu cette semaine sur la ligne 39.

Irkeos Lun 2 Nov - 7:44

Enquêtes mystères : 120 visites par an, soit une visite tous les 3 jours !

Caractéristiques principales :
saint-Etienne Métropole est Autorité Organisatrice de Transport pour le réseau de l'agglomération stéphanoise, qui compte environ 390 000 habitants.
a ce titre, un contrat de Délégation de Service Public est en cours pour l'exploitation de ce réseau avec une échéance au 30 juin 2012.
Ce contrat de Délégation de Service Public définit la mise en place d'une démarche qualité visant notamment à mesurer l'accueil clientèle au sein des bus et agences commerciales du réseau.
La présente consultation consiste en la réalisation d'enquêtes mystères dans les bus et trolleybus du réseau de transport STAS de Saint Etienne Métropole, ainsi qu'à l'intérieur des agences commerciales STAS situées à Saint Etienne et Saint Chamond.
Pour les années 2010 et 2011, le prestataire devra réaliser 240 visites mystères dans les bus/trolleybus. Celles-Ci se décomposeront en 180 enquêtes dans les bus/trolleybus STAS et 60 enquêtes dans les bus Affrétés. Pour l'année 2012, le prestataire devra réaliser 120 visites mystères dans les bus/trolleybus. Celles-Ci se décomposeront en 90 enquêtes dans les bus/trolleybus STAS et 30 enquêtes dans les bus Affrétés

tommy42 Mar 3 Nov - 14:58

Je voudrais dire que ces enquêtes sont des pures conneries !
Pour en prendre régulièrement connaissance certains critères sont complètement à côté de la plaque et les soit disant "clients mystères" ne sont pas toujours objectifs et on a l'impression que ces clients cherchent plus à se venger qu'autre chose !
Dans le top des rapports :
"Le conducteur ne s'est pas arrêté assez prêt du trottoir !"
Ou par exemple l'invité mystère pose une question au conducteur de bus sur les prix des pass annuels, au mois... Alors qu'il n'en vendent même pas ! Et s'il ne sait pas répondre il y a des pénalités !

Et encore je ne dis pas tout !
Ils feraient mieux de faire des enquêtes auprès des usagers eux même, ce sont les mieux placés plutôt que de prendre des salariés qui n'ont jamais mis les pieds dans un bus de leur vie !

jsn Sam 2 Jan - 23:28

Savez vous si un Appel d'Offres se précise pour l'acquisition d' Articulés ?

Agora Dim 3 Jan - 16:03

Bonjour,

Ayant parlé avec les conducteurs lors de mes vacances a Saint Etienne beaucoup d'entre eux m'ont confirmé la venue de nouveaux articulés. Pour le moment aucun appel d'offre n'a été lancé. Mais beaucoup d'entres eux m'ont dit qu'il y est beaucoup de chance de voir arrivé le Citaro G II sur le réseau.

genilac Mer 20 Jan - 7:29

SEM a passé le 080110 un appel d'offre pour " l'acquisition de poteaux d'arrêts pour le réseau de transports de l'agglomération stéphanoise"
Rien n'est précisé concernant le nombre de poteaux.

genilac Ven 26 Mar - 11:13

Ca y est, il est passé ce jour. Appel d'offres pour l'acquisition de 14 véhicules articulés sur le site de SEM.

ISMAEL (ex: mehdi 9) Ven 26 Mar - 14:26

YOUPIIIIIII good news!!!

Agora Ven 26 Mar - 14:42

Bonjour

Merci pour l'info Génilac,

Je suis allé regardé de plus près l'avis de marché que voici :

AVIS D'APPEL A CANDIDATURES

<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=2 width="95%">

<TR>
<td align=right>Recherche... Avis d'attribution récents Avis d'attribution archivés Rapport d'attribution Avis expirés Recherche avancée Retour avis en cours </TD></TR></TABLE>

SAINT ETIENNE MÉTROPOLE
M. Le Président
35 rue Ponchardier
BP 23 - 42009 Saint Etienne - Cedex 2
Tél : 04 77 49 74 07 - Fax : 04 77 49 98 21
<TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=2>

<TR>
<td vAlign=center>

</TD>
<td vAlign=center>

Appels d'offres - Page 3 Question-poser5

</TD>
<td vAlign=center>Poser une question à l'acheteur </TD></TR></TABLE>

L'avis implique un marché public
Type de pouvoir adjudicateur : Organisme de droit public Principale(s) activité(s) de l'entité adjudicatrice : Services de chemin de fer urbains, de tramway ou d'autobus;

Objet	Acquisition de 14 autobus urbains articulés (Loire).
Nature	Fournitures
Type	Achat
Mode	Procédure négociée
Code NUTS	FR715
DESCRIPTION	la présente consultation a pour but l'acquisition, la livraison et la mise en service sur le site de transpole stas de quatorze autobus urbains, articulés, surbaissés 4 portes sans marche intérieure de type d'une quarantaine de places assises et d'environ cent vingt debout.
Nomenclature	Classification CPV : Principale : 34121100 - Autobus publics Complémentaires : 34121400 - Autobus à plancher surbaissé
	La procédure d'achat du présent avis est couverte par l'accord sur les marchés publics de l'OMC : OUI
Forme	Marché unique, à tranches conditionnelles Les variantes sont refusées
Quantité ou étendue	Les dimensions maximales du véhicule hors appendices sont de 18 m de long et 2,55 m de large. Le programme d'acquisition prévoit la fourniture d'un total de 14 bus réparties en deux phases de livraison. Le calendrier de livraison est le suivant : - la phase 1 concerne la fourniture des trois premiers véhicules. La fin de cette phase est fixée à 7 mois après la date de notification du marché, - la phase 2 concerne la fourniture des onze autres véhicules fournis au titre du marché. La date de livraison du premier autobus de la phase 2, ainsi que date de fin de fourniture des autres autobus fournis au titre de cette phase, seront fixées par un ordre de service émis au plus tard trois semaines après la date de notification du marché. Le délai relatif à la fin de livraison et de mise en route des autobus fournis au titre de cette phase ne pourra pas être inférieur au délai fixé pour la phase 1 (7 mois), ni supérieur à 10 mois. Le marché comprend : - une tranche ferme : prestation de base correspondant à la fourniture des 14 bus, - une tranche conditionnelle : équiper tous les véhicules fournis au titre de la tranche ferme, intégralement de vitrages athermiques. - 3 options techniques : . Option no 1 : système intérieur d'information visuelle dynamique, . Option no 2 : girouettes couleur, . Option no 3 : portes trois coulissantes extérieures.

On y voit que la stas va revenir aux indices de lignes en couleurs (regardé l'option n°2). Je suis très heureux de voir que la STAS a fait une grossé évolution dans le matériel bien sur, car concernant le réseau c'est autres choses Appels d'offres - Page 3 Icon_biggrin2

Irkeos Ven 16 Avr - 16:17

Cet été encore, le tram sera arrêté pendant 3 semaines (du 2 au 20 août) afin notamment, la création de quai accessible aux personnes à mobilité réduite ...

Les arrêts concernés sont Massenet (à vous de me dire si c'est place ou square Massenet), Place Jean Jaurès et Grand Gonnet.

Quais arrêt Massenet à Saint Etienne
Informations complémentaires : Le lot n° 1 présentera une tranche conditionnelle portant sur l’aménagement des quais de bus de l’arrêt Massenet. Elle prendra effet à compter de la date de son affermissement, la durée d’exécution de cette tranche est également de 3 mois (ces travaux devront être effectués pendant la même période que ceux de la tranche ferme). 45000000
N° 2 Quais arrêt Grand Gonet et arrêt Jean Jaurès à Saint Etienne

tyr0ne Mar 25 Mai - 9:53

Est ce que quelqu'un a des nouvelles pour l'achat des bus ??

Spoiler:

Irkeos Mar 25 Mai - 12:13

tyr0ne a écrit:J'ai pu voir des panneaux qui pourraient être les futurs potelet

Merci pour l'info !
Il est vrai qu'une première partie (symbolique) pouvait être posée pour le dernier trimestre avec la mise en place de la nouvelle billétique, des nouveaux distributeurs automatique de titre, .... ainsi que du déploiement du nouveau réseau ... donc si c'est le cas, ... les premiers poteaux peuvent faire leur apparition.

Selon tes descriptions, il semblerait que le modèle soit différents de celui présenté en juin dernier place Jean Jaurès ...

Sont-ils photographiable depuis l'extérieur ?

Agora Mar 25 Mai - 14:27

tyr0ne a écrit:Est ce que quelqu'un a des nouvelles pour l'achat des bus ??

Spoiler:

Bonjour Tyr0ne,

Je pense que la STAS va faire un grand bon en avant, si ils remettent les numéros de ligne en couleurs donc il y aura très certainement une adaptation de ces couleurs sur les girouettes des bus (enfin les nouveaux de l'appel d'offre)

Peut etre qu'on assistera a une adaptation des anciens bus avec éventuellement de nouvelle girouette (comme a l'époque les PR100.2 qui sont passé des girouettes a films couleurs à des girouettes pastilles). D'ailleurs peut etre cette adaptation pourrait éventuellement intervenir lors du passage en grande révision des Agora et des premiers Citaro.

mm Mar 25 Mai - 15:45

Salut,

Avant de mettre des couleurS au indice de ligne, il faudrait déjà absolument clarifier les girouettes, c'est à dire de supprimer " St Etienne " sur la face avant...
Tout le monde sait très bien que Montreynaud, Bellevue, ou encore Jean Moulin se trouve à St Etienne....sans parlez du défilement prenez en exemple la girouette de la ligne 9 en Citaro2 , il y a de quoi rire; c'est illisible.

tommy42 Jeu 27 Mai - 17:34

St Etienne métropole impose un cahier des charges pour les girouettes et il est obligatoire d'afficher St Etienne sur la girouette. Ceci pour différencier par exemple les destinations comme Firminy, St Jean Bonnefonds...

mm Jeu 27 Mai - 17:44

tommy42 a écrit:St Etienne métropole impose un cahier des charges pour les girouettes et il est obligatoire d'afficher St Etienne sur la girouette. Ceci pour différencier par exemple les destinations comme Firminy, St Jean Bonnefonds...

Salut,

La plupart des personnes ne lisent pas les girouettes.
Elles sont complètement illisible; les dirigeants de St Etienne métropole devrait mieux réfléchir, car c'est une grosse erreur de leur part. On peut très bien laisser les destinations de villes sur les lignes comme la 17; 26, la 108 où la 1...je ne vois vraiment pas pourquoi les stéphanois s'y perdrait entre les lignes de St Chamond et St Etienne, où enfin on va changer les indices de lignes.....il était temps!!!!!!!

A+

Agora Ven 28 Mai - 2:55

mm a écrit:
tommy42 a écrit:St Etienne métropole impose un cahier des charges pour les girouettes et il est obligatoire d'afficher St Etienne sur la girouette. Ceci pour différencier par exemple les destinations comme Firminy, St Jean Bonnefonds...

Salut,

La plupart des personnes ne lisent pas les girouettes.
Elles sont complètement illisible; les dirigeants de St Etienne métropole devrait mieux réfléchir, car c'est une grosse erreur de leur part. On peut très bien laisser les destinations de villes sur les lignes comme la 17; 26, la 108 où la 1...je ne vois vraiment pas pourquoi les stéphanois s'y perdrait entre les lignes de St Chamond et St Etienne, où enfin on va changer les indices de lignes.....il était temps!!!!!!!

A+

Bonjour mm,

Je pense qu'a Saint Etienne, il n'y a pas que les Stéphanois qui prennent les transports en commun. Moi par exemple j'ai de la famille qui vient de la Guadeloupe jusqu'a Sainté. Des fois ils prennent les transports en commun, je pense que pour eux c'est beaucoup plus pratique d'associer sur la girouette le nom de la ville ainsi que la destination réel du bus.

mm Ven 28 Mai - 14:16

Salut,

Alors bon courage à ta famille pour lire la girouette d'un citaro II sur la 9........

Plus sérieusement St Etienne n'est pas une ville touristique à ce que je sache, trop d'informations tue l'information, les autres agglomérations très touristique comme Nice, Paris, Bordeaux n'utilisent pas ce système et les gens ne sont pas perdu du tout.......

A +

chris Ven 28 Mai - 20:10

tout à fait d accord avec toi mm, regardez aussi la girouette du 25 c'est hillarant d'absurdité! mieux vaut avoir un bon plan de réseau à l'arrêt de bus, très clair et très lisible, et avoir dess girouette simplifiées,et dont le message est fixe et non pas variable, sauf cas exceptionnel.
Sinon ça serait bien que les girouettes des bus soient à nouveau en couleurs, comme au temps des pr100 en effet; à grenoble c'est ainsi par exemple.

Agora Ven 28 Mai - 21:19

chris a écrit:Sinon ça serait bien que les girouettes des bus soient à nouveau en couleurs, comme au temps des pr100 en effet; à grenoble c'est ainsi par exemple.

Je suis tout a fait d'accord avec toi

Irkeos Sam 29 Mai - 6:44

Je ne veux pas dire de bétises, mais il me semble que les girouettes couleurs sont une obligation en terme de visiblité à partir de quelques années, et d'or et déjà pour tous les véhicules neufs. Il faudrait vérifier cela, ...
C'est d'ailleurs pour ca que les nouvelles girouettes n'affichent plus

Hôtel de Ville
SAINT ETIENNE

mais en deux temps Hotel de Ville / Saint ETIENNE parce que le modèle d'ancienne girouette n'est plus autorisé en terme d'hauteur de caractère.

Irkeos Sam 29 Mai - 6:55

omme promis, l'article de loi (annexe) disponible en intégralité à l'adresse http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=71313C5EDD656FC8AE5EBD9950DB716B.tpdjo04v_3?cidTexte=JORFTEXT000000795904&categorieLien=id

A N N E X E 1 1
RÈGLES D'EXPLOITATION DES VÉHICULES ACCESSIBLES
AUX PERSONNES HANDICAPÉES OU À MOBILITÉ RÉDUITE
(Application de l'article 80 bis du présent arrêté)

1. Véhicules de classes I et A
Informations sonores et visuelles

Indication de ligne et de destination

Une information sonore asservie au bruit ambiant (+ 5 dB) sur la ligne et la destination du véhicule doit être délivrée par un haut parleur situé près de la porte avant ou par un système équivalent.
Pour les véhicules de classe A, s'il n'y a pas de dispositifs d'annonces, l'information doit être délivrée par le conducteur.
Sur la face avant, la ligne et la destination doivent être indiquées sur un panneau ou une girouette, le plus bas possible au-dessus du champ de vision du conducteur ou au-dessus du pare-brise.
Les lettres et les chiffres ont une hauteur minimale de 180 mm pour la destination et de 200 mm pour la ligne (100 mm pour les dimensions des lettres et chiffres des véhicules de classe A).
Sur le côté, l'indication de ligne et de destination doit être faite sur un panneau situé entre 1 200 et 2 500 mm du sol en arrière de la porte avant, quand le véhicule stationne à vide sur sol horizontal, la pression de suspension étant la pression normale d'utilisation spécifiée par le constructeur ; un deuxième panneau est placé vers la dernière double porte dans le cas d'un véhicule articulé.
Les lettres et les chiffres ont une hauteur minimale de 80 mm.
A l'arrière, l'indication de la ligne doit être fournie par un panneau situé à une hauteur minimale de 800 mm du sol. L'inscription a une hauteur de 200 mm minimum (100 mm pour les véhicules de classe A).
Les inscriptions sont de couleur contrastée par rapport au fond conformément au paragraphe « Contraste visuel ».
En cas d'affichage électronique, la girouette est éclairée en permanence, son inclinaison et son vitrage de protection doivent garantir l'absence de reflets.

Nom des arrêts

A bord de l'autobus, le nom du prochain arrêt doit être fourni sous forme sonore et visuelle par un équipement embarqué ; l'information doit être perceptible par l'ensemble des voyageurs et notamment ceux qui occupent les sièges réservés aux personnes à mobilité réduite. Dans les véhicules de classe A, s'il n'y a pas de dispositifs d'annonces, l'information doit être délivrée par le conducteur.
Pour les annonces visuelles, les caractères doivent avoir une hauteur minimale de 30 mm pour les minuscules et 50 mm pour les majuscules. Sur les panneaux électroniques, le message doit rester fixe pendant au moins dix secondes. L'écriture doit être de couleur contrastée par rapport au fond.

Messages de service

En cas de lignes en fourche, de services partiels ou de perturbations, les informations doivent être fournies par l'afficheur visuel et doublées d'une annonce vocale de la destination ou du changement.

Plans de ligne

Les plans de ligne placés à l'intérieur du véhicule ont des inscriptions contrastées et des caractères d'au moins 10 mm. Ils doivent indiquer les correspondances avec les autres modes de transport.
Doivent être mis à la disposition des voyageurs au minimum un plan dans les véhicules d'une longueur inférieure ou égale à 8 m, 2 plans dans les véhicules d'une longueur inférieure ou égale à 13,5 m et 3 plans dans les véhicules de plus de 13,5 m et les véhicules articulés.
Les informations fournies doivent être perceptibles et compréhensibles par l'ensemble des voyageurs et notamment ceux qui occupent les sièges réservés aux personnes à mobilité réduite.

Autres dispositions

La prise en compte de la demande d'arrêt doit être fournie sous une forme sonore et visuelle.
Le dispositif d'ouverture de porte, lorsqu'il existe, doit comporter un symbole graphique d'un relief d'au moins 1 mm permettant son identification par une personne déficiente visuelle.
L'ouverture et la fermeture des portes doivent être signalées par un dispositif sonore.

Valideurs de titre

La possibilité d'une validation autonome doit être offerte aux personnes handicapées.
Les valideurs ne doivent ni présenter d'arêtes vives, ni empiéter sur l'emplacement spécial défini par le point 3.6.1 de l'annexe VII de la directive 2001/85/CE du 20 novembre 2001.
La zone de présentation de la carte ou la fente pour introduire le titre doit être située à une hauteur comprise entre 800 et 1 000 mm du plancher, et être identifiable par une zone de couleur contrastée par rapport à l'environnement conformément au paragraphe « Contraste visuel ».
La signalisation de fonctionnement doit être visuelle et sonore selon les dispositions suivantes : la validité du titre est donnée par un point vert ou une flèche verte. Si le titre n'est pas valable, une croix rouge s'affiche. Un signal sonore différent est entendu selon que le titre est valable ou non.

Contraste visuel

Pour faciliter la détection de certains équipements et la lecture de la signalétique et des informations, un contraste visuel est nécessaire. Le choix des matériaux supports et des couleurs ainsi que la qualité d'éclairage contribuent au contraste en luminance et en couleur.
Un contraste de luminance est mesuré entre les quantités de lumière réfléchies par l'objet et par son support direct ou son environnement immédiat, ou entre celles réfléchies par deux éléments de l'objet. Le contraste de luminance doit être d'au moins 70 %.
Un contraste équivalent peut également être recherché d'une manière chromatique, au moyen d'une différence de couleur entre deux surfaces.

2. Véhicules de classes II et III et B
Informations sonores et visuelles

Indications de ligne et de destination

Une information sonore asservie au bruit ambiant (+ 5 dB) sur la ligne et la destination du véhicule doit être délivrée par un haut-parleur situé près de la porte avant ou un système équivalent.
Pour les véhicules de classe B, s'il n'y a pas de dispositifs d'annonces, l'information doit être délivrée par le conducteur.
Sur la face avant, la ligne et la destination doivent être indiquées par un panneau ou une girouette situés au-dessus du pare-brise ou visibles à travers le pare-brise.
Les lettres et les chiffres ont une hauteur minimale de 180 mm pour la destination et de 200 mm pour la ligne (100 mm pour les lettres et les chiffres de véhicules de classe B).
Sur le côté, l'indication de ligne et de destination doit être donnée par des lettres et des chiffres d'une hauteur de 80 mm au minimum.
A l'arrière, l'indication de la ligne doit être fournie par un panneau situé à 800 mm du sol au minimum. L'inscription a une hauteur de 200 mm minimum (100 mm pour les véhicules de classe B).
Les inscriptions sont de couleur contrastée par rapport au fond, tel que précisé au paragraphe « Contraste visuel ».
En cas d'affichage électronique, la girouette est éclairée en permanence ; son inclinaison et son vitrage de protection doivent garantir l'absence de reflets.

Nom des arrêts

A bord de l'autocar, le nom du prochain arrêt doit être fourni sous forme sonore et visuelle par un équipement embarqué ; l'information doit être perceptible par l'ensemble des voyageurs et notamment ceux qui occupent les sièges réservés aux personnes à mobilité réduite.
Dans les véhicules de classe B, s'il n'y a pas de dispositifs d'annonces, l'information doit être délivrée par le conducteur.
Pour les services de nuit, l'indication de l'arrêt doit être à la fois fournie sous forme visuelle et délivrée par le conducteur ou l'accompagnateur.
Les caractères doivent avoir une hauteur minimale de 30 mm pour les minuscules et de 50 mm pour les majuscules.
Sur les panneaux électroniques, le message doit rester fixe pendant au moins dix secondes.

Messages de service

En cas de services partiels ou de perturbations, l'information doit être fournie par une annonce vocale doublée d'un signal lumineux ou par des dispositions équivalentes.

Autres dispositions

La prise en compte de la demande d'arrêt doit être fournie sous une forme sonore et visuelle.
Le dispositif d'ouverture de porte, lorsqu'il existe, doit comporter un symbole graphique d'un relief d'au moins 1 mm permettant son identification par une personne déficiente visuelle.
L'ouverture et la fermeture des portes doivent être signalées par un dispositif sonore.

Valideurs de titre

La possibilité d'une validation autonome doit être offerte aux personnes handicapées.
Les valideurs ne doivent ni présenter d'arêtes vives, ni empiéter sur l'emplacement spécial défini par le point 3.6.1 de l'annexe VII de la directive 2001/85/CE du 20 novembre 2001.
La zone de présentation de la carte ou la fente pour introduire le titre doit être située entre 800 et 1 000 mm du plancher, et identifiable par une zone de couleur contrastée par rapport à l'environnement conformément au paragraphe « Contraste visuel ».
La signalisation de fonctionnement doit être visuelle et sonore selon les dispositions suivantes : la validité du titre est donnée par un point vert ou une flèche verte. Si le titre n'est pas valable, une croix rouge s'affiche. Un signal sonore différent est entendu selon que le titre est valable ou non.

Contraste visuel

Pour faciliter la détection de certains équipements et la lecture de la signalétique et des informations, un contraste visuel est nécessaire. Le choix des matériaux supports et des couleurs ainsi que la qualité d'éclairage contribuent au contraste en luminance et en couleur.
Un contraste de luminance est mesuré entre les quantités de lumière réfléchies par l'objet et par son support direct ou son environnement immédiat, ou entre celles réfléchies par deux éléments de l'objet. Le contraste de luminance doit être d'au moins 70 %.
Un contraste équivalent peut également être recherché d'une manière chromatique, au moyen d'une différence de couleur entre deux surfaces.

article complet

chris Sam 29 Mai - 9:08

Et bien j'étais à des années lumières d'imaginer que c'était la loi qui imposait de telles règles! C'est bien, notament pour les handicapés (surtout aveugles ou mal-voyants, fauteuils roulants, etc...), d'avoir des plans lisibles et des annonces vocales

Irkeos Jeu 3 Juin - 18:30

Un apel d'offre concernant une ligne de marché sur le terroire de St Etienne Métropole :

Marché de service régulier routier de ligne de marché assurant la desserte du marché de Rive de Gier à partir de Saint-Romain-en-Jarez (Loire)

Je trouve dommage que cette ligne (et les autres lignes de marché qui existent sur le territoire) ne soient pas pleinnement intégrée au réseau STAS. En effet, il y a bien des lignes de marchés qui existent (ligne 24 ou ligne 66, ligne 36 l'été) et une intégration de ces lignes pourraient permettre à frais constant de couvrir tout le territoire ...

Irkeos Mer 16 Juin - 14:40

Bonjour à tous.

Je profite du sujet appel d'offre pour vous indiquez quelques prix hors taxe de certains travaux réalisé par St Etienne Métropole pour l'exercice 2009 :

Travaux de mise en accessibilité du quai de tram de l'Hôpital Nord : 43 000 €
Quais Escale / Clinique du Parc : 42 000€
Quais Centre Deux : 70 000€
Quais Hôpital Bellevue : 90 000€
Déplacement de la ligne aérienne de contact (LAC) du trolleybus au carrefour Verpilleux - Montat à Saint-Etienne : 33 000 €
Rachat de 18 abris voyageurs propriété de JC DECAUX (Département de la Loire) : 29 500 €
Fourniture de bordures de quais sur la ligne du tramway pour l’accessibilité des personnes à mobilité réduite : 60 000 €
FOURNITURE ET D’EXPLOITATION D’UN SYSTEME DE VELOS SUR L’AGGLOMERATION STEPHANOISE : 885 870 €
Acquisition de 5 autobus urbains de moyenne capacite : 1 167 500 € (soit 233 500 € l'autobus)
Extension de la radiophonie sur la Vallée du Gier : 130 000 €

et à titre indicatif, deux cout journalier pour 2 trajets de lignes scolaires :
Exécution de services réguliers routiers de ligne de marchés pour la communauté d'agglomération de SEM : Ligne 153 Chagnon – Rive de Gier => Prix/j. forfait 65,00
Ligne 156 La Valla en Gier – Saint Chamond : Prix/j. forfait 99,50

Vous pouvez retrouver l'ensemble des appel d'offre avec attribution et prix, conformément à la loi, sur le site de Saint Etienne Métropole, rubrique Appel d'offre.

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